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先日REV鈴鹿の車載です

フロントＺⅡ☆・２２５／４５Ｒ１７　リアＺⅡ・２１５／４５Ｒ１７
減衰力　最強から２段戻し（Ｆ／Ｒとも）
ＡＢＳカット
タイヤ空気圧　温間２．５／２．６

①１本目
危なかった１コマ。“ぶつかるっ！”というより“ぶつかった！”と思った。
しかし当たらなくて良かった。


②２本目
アウディとＳ２０００が写ってます。
２分３９秒８、２分４０秒７、２分３６秒３（クリアラップ・当日セクター２ベスト）


③３本目
２分３５秒５（当日ベスト＆当日セクター１・３ベスト）、２分３５秒８（当日セクター４ベスト）
55marinさん、うまく譲ってくれてありがとう


総括
・あいかわらずヒール＆トゥがダメダメ→主に１コーナー、デグ１、１３０Ｒ
・２コーナー・スプーン２はもっと曲げれるようになりたい
・Ｓ字２つ目。１つ目立ち上がりからの振り返しを使った進入を極めたい
・１３０Ｒはもうちょっと抑えよう←反省

先日５／１４（木）、鈴鹿サーキットＲＥＶＳＰＥＥＤ走行会に参加してきました。
４ヶ月ぶりの鈴鹿。

ショップユーザーの参加は９台
内訳→ＦＤ２が３台、Ｓ２０００が２台、ＤＣ２が１台、ＥＫ１台、ＥＧ１台、ＣＬ７が１台
時代はＦＤ２になりつつある？

気温は天気予報で３０℃近くまであがると言われていたが、思ったより涼しくタイムも良かった。

１本目　１０：１０～　ピット内気温２４℃
ほぼ先頭からスタート。遅い車１台に２周ずっと引っ掛かったが、やっと前に出てクリアラップが２周とれた。
タイムは２分３６秒７、３６秒９。
ぼちぼちのタイムと思ってピットに戻ると、仲間内ではＳ２０００が３４秒台、ＤＣ２が３５秒台を出していた。

２本目　１３：４５～
さすがに暑かったが、タイムは２分３６秒３とアップ。
しかし今度は仲間内のＤＣ２が３４秒台。
タイヤ空気圧　温間２．５／２．６

３本目　１６：０５～　ピット内気温２５℃
車の動きが良かったので、タイヤ空気圧・ショック減衰力は変更無し。
何とか３５秒台に入れたい。
最初の２周はクリアが取れず、３６・３７秒台。その後クーリング走行１周。
そしてクリアが取れ、やっと３５秒５、３５秒８が出せた。
５月にしては良いタイム。
ちなみに当日セクターベストをつないだら２分３５秒０
しかし仲間内のＤＣ２が今度は３３秒台を出していた。速い！もう２軍は卒業で１軍入りですね。

次の走行は８月です。

エンジンオイル＆オイルフィルター交換しました

ＩＤＩ　グレードＲ ＰＥ-Ｒ　５Ｗ－４０
ＨＡＭＰ　オイルフィルター


そして、こんな物を買いました

バッテリー＆オルタネーターチェッカー
使用方法はシガーソケットに差し込むだけ
１０日程、エンジン掛けていないとＬＯＷ表示になる（１０Ｖ以下？）　←軽量バッテリーの為
長い間、乗らない時はやっぱりバッテリーカットターミナルを使ったほうがいいな