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新春鈴鹿ゴールデントロフィーレース
のサーキットトライアルに参戦してきました

前日
行きの道中でトラブルあったけど、何とか到着して練習走行
初の東コース
YouTubeでイメージをつかんでいたが、さすがにショートカットが難しい
あと１コーナーも
タイムは１分０秒５
初走行ながら悪くないタイム、でも速いＦＤ２の２台は５９秒台だった

当日
受付を済まして、車検

無事終了

ブリーフィングを終えて準備する


第１ヒート
各々のタイムを考慮した順番でコースイン
途中、Ｓ字区間でコースアウトしたマシンの為、黄旗区間が発生して要注意だった
クリアラップが取れる最初の数週をうまく走れずに
タイムは１分０秒７
クラス暫定３位
２位とは０．９秒も差があるので話にならないが４位とは僅差の０．１秒差
９月と同じで緊張感が続く

また、ピットレーン速度（６０キロ）違反、黄旗区間での追い越し行為を行ったマシン２台がベストラップタイム削除のペナルティを受けていた
呼び出し放送の際、自分じゃないかとドキドキした
気をつけねば


第２ヒート
走行前に、レース車両による路面オイルの処理で開始が遅れたが無事に開始
最初の数週以降は全くクリアが取れなかった
東コースは特にクリアの取り方が難しい
今後の重要課題だ
タイムは１分０秒６でちょっぴり更新
ショートカットがだいぶ走れるようになった
走行終了後、全車両保管
厳格です

その後、正式結果でクラス３位

タイムは満足出来なかったけど、東コースの経験、仲間内の事故やマシントラブル・ペナルティもなく無事に終わってよかった

次は２月に走行予定

今年の初走行はこれ↓

新春鈴鹿ゴールデントロフィーレース
のサーキットトライアルに参戦

初の東コース
西コースと違って２速使用の低速コーナーがないコース
この事が吉と出るか凶と出るか

そういえばまだ案内が来ないな

先日、メンテナンス・パーツ取付の為に、ショップに行ってきました

①エンジンオイル交換
②ミッションオイル交換
③ブレーキ・クラッチエア抜き
④プラグ交換
⑤フロントアンダースポイラー装着

かっこ良くなりました
わずかでもダウンフォースが効いてタイムに影響してくれれば良いのですが・・・

また、ショップ代表に１２月の走行動画についてレクチャーを受けました
ヘヤピン・デグ２の低速コーナーで車をうまく曲げれていないとの事
改善を目指します

サーキットでの計測器はP-LAPⅢを使っていますが、先日の鈴鹿走行で見えにくかった為、
電池交換しました。
１０年以上に前に買って初めて

先日のREV鈴鹿の車載です

午後の3本目

2分34秒0
2分33秒6
2分33秒5
クーリング（動画カット）
2分32秒6　←当日ベスト

当日ベストの周、クーリング後ですがタイヤがタレてグリップ落ちています

いつもですが、この日は特にシフトダウンがダメダメでした