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先日のオートポリスの車載
2024年12月1日
残念ながらバッテリー切れで当日ベストの2分11秒台は撮れてませんでした。
2分12秒1（当日セカンドタイム）
タイヤ RE-71RS フロント235/40R18 リア225/40R18
エンジンノーマル、軽量化（ボンネット・フルバケのみ）、
車高調（RG-O）、LSD（OS技研）、ブレーキパッド（IDI 0X）

ベストタイム更新を狙って、オートポリスに行ってきました。
前日は、ホテルが取れずに快活クラブ

タイヤはBSポテンザRE-71RS フロント235/40R18　リア225/40R18
真冬のRE-71RSは初


１本目　クリアがなかなか取れず、取れた時は今いちの走りで2分12秒1
　　　　やる気無くして4周で終了
2本目　気温もだいぶ上がり、あいかわらず12秒台
　　　　でも、シビック(EG)に絡んだり、隣のピットのスカイライン（ER34）に遊　　　
　　　　んでもらって楽しかった♪
　　　　タイムは12秒3
3本目　リアの減衰力を変更
　　　　タイムは期待せずに、黙々と走る
　　　　3周目、渾身の走りで2分11秒5

　　　　満足して終了
1年前のダンロップZⅢで出したタイムを1.8秒上回りました。
タイヤと足回りの見直しのおかげ
何とか目標タイムの11秒台出せました♪

リアの車高をダウン
リアバネのスペーサーを、10㎜にすると最低地上高90㎜を確保出来なかった為、13㎜（10㎜＋3㎜）にしていましたが、
リアバネのスペーサーを13㎜→11㎜（5＋3＋3㎜）へ変更
12月には、ベスト更新目指して走りに行きたい

ＦＤ２の持病とも言われる、ルーフライニングの表面生地の垂れ下がり。
応急措置で待ち針を刺しまくっていましたが、今回ちゃんと修理しました。
メーカー廃盤の為、既存同系色に表面生地を張り替えました。

アイドリング中に点火系を疑うような症状が出ていた為、プラグとイグニッションコイルを交換
見た目は問題なさそうでしたが症状はなおりました
プラグ：NGK イリジウムMAXの７番
イグニッションコイル：NGK