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7年目の車検と点検を受けてきました。　走行距離はまだ34,000キロと少なめなのですが、いろいろ交換部品がありました。

まず、スタビライザーリンク。　フロント左、リア右の2か所にガタがでて交換となりました。　こんな部品がこの走行距離でだめになるとは。



続いてプラグ、今回NGKイリジウムプラグに交換したので当分大丈夫らしいです。



ダイレクトイグニッションコイルも併せて交換。こちらも耐久性がないらしいですね。



バッテリーは電圧的にはまだ大丈夫だったのですが、先日お友達の山中バッテリーアウト事件を聞き、急遽先手を打って交換することにしました。



エアコンフィルター。　結構汚れていました。　OEM品の選択もあったのですが、活性炭入りの純正にしました。



ラジエーターキャップも交換。　樹脂部品は国産品とは比較にならないくらい弱いですね。　定番のリザーバータンクはまだ大丈夫との診断でした。



併せて、エンジンオイル、フィルター、ブレーキオイル、冷却水も交換しました。

年間5,000キロ程度、街乗りはほとんどなく、高速中心なのですが、それでもあちこち出ますね。　でも、しっかりメンテして、ずっといいコンディションで乗ってやりたいので、とってもスッキリしました。

あけましておめでとうございます。　皆様今年もどうぞよろしくお願いします。

新年早々ざーっと走ってきました。　まずは早起きして横浜→東京　某パーキングで一人新春記念写真。



その後東北道へ。
お誘い頂いたスーパーカー集会会場は大変なことになっていました。　いったい総額何億諭吉分？　とても写真撮りきれませんでしたので、一部だけ。

やっぱりコブラいいなあ。　スタイルも音も最高です。　乗り降りする時にマフラーでやけどしそうだけど。


黄色のカレラGTは初めて見ました。　オーナーさんがエンジンをかけてくれたのですが、アイドリング、低速はびっくりするくらい静か、でもスピードを上げると雄たけびに変わるのですね。



ランチ駐車場では、私のカレラはPUGXさんとキヨさんの996GT3　2台にはさみうちにされてしまいました。　兄、弟って感じですね。



噂のとんかつ、上からふつう（M)サイズ　140g、（L)サイズ180ｇ、特大サイズ250g。
肉厚なのに柔らかくて、衣はさくさく、美味しゅうございました。



以上です。