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  5. プレスリリースサイトの発見 [Joe-cool]
イイね！
   
2025年01月14日

プレスリリースサイトの発見

プレスリリースサイトの発見 購入時に担当営業さんにお願いしたものの、もらえなかったフリードのプレスキット。ホンダのサイトで見られるとは思いませんでした。
L15Dのインマニに5本配管があるのが気になって、英語でいろいろ検索してたらたまたまPDFに行き当たりました。

https://www.honda.co.jp/factbook/auto/FREED/202406/

Aピラーの付け根が前輪の内側面と一致するようにデザインしてあるとか、すべて本でも語られてない情報があって嬉しいですね。
クルマ以外の製品も見られて、素晴らしい情報量です。
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Posted at 2025/01/14 18:43:45

   

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この記事へのコメント

さまさま＠愛知
2025年1月14日 23:36
「すべて本」が要らないぐらいの内容ですね。
良いことしか書いてないのはそれとして、技術的な話や着想が、とても分かりやすい資料です。
コメントへの返答
2025年1月15日 0:58
フリードだからなのか、あえて専門的な表現を控えてわかりやすくしている感じがしますね。結局のところ、知りたかったインマニが5本ある理由ははっきりしてないんですけど、もしインマニ内にバルブがあって低回転と高回転で吸気管長を切り替えたりしてるなら、すごいなと思ったんですけどね。
さまさま＠愛知
2025年1月15日 8:23
昭和と違って、エンジンのカットだモデルのようなメカ的なことはほとんど書かれなくなりましたね。

フリードのエンジン写真、初めて見ました。
5本というのは、中央の少し太いパイプ状の部分でしょうか？
特段の説明もありませんので、よくある吸気レゾネータのような気がします。
回転域によって開閉するバルブがあるかも知れません。
目的が「更にトルクを増す」なのか、「トルクの谷を補う」ものかは分かりませんが。
コメントへの返答
2025年1月15日 20:46
そういうのが見たいんですけど、小綺麗すぎる感じもしますね。

そうです、真ん中の1本が何なのかわからなかったんです。レゾネーターというものを調べてみてようやく理解できました。吸気音を下げるだけでなくトルク特性を改善できるものなんですね。
運転した感じはCVTの制御もあって何がどうよくなってるのか、自分にはわかりませんが、全域でスムーズな感じはします。
hahhii
2025年3月14日 7:09
自分も「すべて本」を買って、プレスリリースも読みました。
L15Dのインマニに5本配管がある件、気になっていたんですよ。
おかげさまで、疑問が解決できました。
コメントへの返答
2025年3月16日 10:59
自分の乗ってる車の事を詳しく知りたいですもんね。プレスリリースみたいな資料をネットで公開してくれてるのも親切だなって思いますね。
5気筒でもターボでもないのに余計な配管あるの結構目立ちますよね。

   

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