wwwx（スリーダブルエックス）のブログ一覧

北海道　札幌にある長栄交通では『痛タク』を走らせているそうです。

『痛タク』は広告ラッピングのタクシーではない！

長栄交通の痛タクはそのインパクトを高めるためにコラボを無料で行っている。

それもこのタクシー、広告料や版権などのお金のやり取りをせずに実施することで、最大限の“痛さ”を実現できたというのだ。
痛車とフリー経済との関係、より一層興味をそそられる話ではないか。

実はラッピングタクシーというのは、各自治体が定めている屋外広告物の規制にあわせて、広告扱いとなるとその露出面積に制限が生まれてしまう。規制に従っていると、ただキャラクターが小さく貼ってあるだけになってしまい、世界観が表現しづらい。痛いことがデザインになっていない、本当に痛い車体になってしまう。そこで広告ではなく、会社独自のデザインとしてのラッピング扱いで展開することで、世界観を持った大胆なグラフィックのタクシーを実現した。

ClariSの2ndアルバ『SECOND STORY』が6月26日にリリースされる。

長栄交通では2ndアルバムのリリースを記念して、今回は驚きの企画が発表となった。ClariSのイメージイラストを使用したタクシーが制作されたとのことだ。

１台限定です。







痛タクの売り上げは、通常の車両の売り上げより2割以上高いという結果がもたらされている。
乗車している車両からの売り上げが運転手の報酬につながるタクシーの仕組みの中で、その効果は運転手にとっても大きなメリットだ。
この高い売り上げ傾向は、タクシーにラッピングされたコンテンツの有名無名には関係なく生まれている。

広告のラッピングタクシーをしていても、広告料はタクシー会社に入るもので、運転手さんの収入にはなりません。痛タクは乗っている運転手さんの収入に直結します。今では、進んで乗務したいという運転手さんもいます。

タクシーを「フリー」メディアにすることで生まれた可能性。

最初は広告モデルによるラッピングタクシーのビジネスを導入しようとしていた。

札幌は観光地ですし、地域を盛り上げるためにも、観光やビールなど地域のブランド関係を広告にしたラッピングタクシーを提案したのです。
しかしうちが小さな企業ということもあって、何処の会社も相手にしてくれなかったのです。

タクシーをフリーなメディアにすることで、新しいビジネスチャンスを広げた「痛タク」。新たな都市の魅力をも生み出している。

札幌に行ったら見てみたいです。

このバルブは１９８０年代～９０年代のホンダ、マツダで使われていたバルブ７０２Ｋです。

けどこのバルブ、マイナーなためかカー用品店に行っても必ずあるとは限らないため、切れた時の予備にストックしていた物です。

そのため種類が少なく、どれにしようかななどと迷うことはありませんでした。

車を弄る人にとっては泣かされたバルブだったんじゃないかな？

私も参加した舞子サンのＭｏｖｉｅがうｐされていました。

第28回カーくる新舞子サンデー【予告編】



第28回新舞子サンデー【Movie】（入場編）


第28回新舞子サンデー【Movie】（会場風景編）


会場の雰囲気が伝わるいい映像です。

みんカラで洗車に関するアンケートに答えるとQUOカードが当たるそうなので答えてみました。

前にセガワールドによく行っていた時があるのですが、その時プレゼントに３回応募して、２回当たりました。

写真はその時のQUOカードです。

小倉　優子さんがイメージキャラをしていました。

さて今回QUOカードは当たるかな？

車で走っていたら、夕焼けが綺麗でした。

田んぼに映っている所を探し、写真を撮ってみました。

こうして見ると私の住んでいる所は田舎ですね。

カエルの合唱が喧しい季節になります。


日曜日は、ひさしぶりに舞子サンデーに参加してきました。

ひさしぶりにあったＣＲ－Ｚの人たち、初めての人もいました。


初めて見た色でした。


クラシックカーや


おフランスな車


西部警察な車


新しい車などジャンルにとらわれず、いろんな車が見られて楽しいです。


お昼はシビック乗りの人たちとご一緒しました。

メインが来る前にカレーを食べ、メインは別腹と言い、デザートまでいただきました。

食事をしていたら雨が降ってきましたが、舞子サンの時は過しやすい天気でした。