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オートサロン見にいけなかったけどＴＳ－１Ｘのアルミボンネットとリヤウイングが良さそう。

カスタマイズの可能性を提案する実験車

ボンネットとリヤウイング販売しないかな。

写真はトミカリミテッドの童夢－零です。

1978年2月の第48回ジュネーブ・ショーで発表されました。

国内での販売を目指し、車両認定に関して運輸省との交渉が続きましたが、それは交渉なんてレベルの問題ではなく、俗に言うたらい回し、柳に風、暖簾に腕押し、糠にくぎ、時おりハリネズミのような威嚇も交えて、健全な精神の持ち主なら気が狂ってもおかしくないほどの狂気の世界で、こんな人たちを相手の努力なんて何の価値もないと国内での認定を諦めました。

アメリカで認定作業を行おうとDOME USAを設立し、アメリカの法規に準じた仕様の「童夢P-2」を開発することになりますが、志し途中にル・マン参戦の話が舞い込み、もともとレース好きの集まりですから、わっと興味がレースの方に集中してしまい、結局、中途半端な状態でプロジェクトは立ち消えとなりました。

ジュネーブショーでは大変な評判となり、玩具屋さんから商品化の申し出があり、考えもしていなかったので大喜びで契約することにしました。しかし、その玩具屋さんが打ち合わせに来る前に数件の申し込みが続き、結局、その全てとアイテムごとのライセンス契約を締結することになりました。
最初の申し出が400万円で全ての商品化権ということだったので、この契約書に印を押していたら今日の童夢は無かったかもしれません。
最終的にこの契約のおかげで京都の本社が建設できて、ル・マンにも参戦できました。

ミニカーなどのライセンス契約でそこまで出来るほどお金が入るとは思いませんでした。

寒くて雪が多いですが、この季節にしか見られない風景もある。

写真は去年の物ですが、今年も「氷点下の森」へ行くことになると思う。

ライトアップはもう始まっています。

私は「氷祭り」を見たいので２月の第２土曜日に行く予定です。


もしかしたら下見とか言って２月の第２土曜日前に行ってくるかも。

出入り口に対して顔が斜めのような気がする。

かわいいから許す。

けど雪はもういらない。

寒い、けど車を弄りたい、しかし外で作業するのはいやだ(>_<)
と言う人にオススメなのがパワーウインドウスイッチＬＥＤ交換です。

スイッチパネルを外して来れば部屋で作業が出来ます。

ＬＥＤを好きな色（私は青にしました）に出来るので自己満足度は高いです。

他人には気付いてもらいにくいかもしれませんが。

詳しくは整備手帳で。