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2019年05月21日 イイね!

これに手を出していいものなのか?

これに手を出していいものなのか?更新、少し間が空きました。
大変なことがあって、久しぶりに48時間中42時間以上働きました・・
家でも仕事できるのが良いことなのかどうか(;^_^A




それはさておき、面研に出したヘッド、やっと戻ってきました!
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いやーピカピカ!!
研磨0.2mmシートカットとバルブフェイスカット(一度擦り合わせしてしまったのでリセットしたほうがいいよと言われたので)しました.。

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軽く擦り合わせした方がいいとのことなので
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各バルブ1分から2分ぐらいやりました。
漏れチェックしてOK!

ここまでは順調ですが、実は業者に出したのはもう一つありまして・・
1番プラグホールのネジ穴つぶれ(;^_^A
こっちでも書いたけど、これを直してもらえれば面研代金出しても良いかと思ってたのですが・・
戻ってきたら、「出来ませんでした」とのこと・・どうしよう(-_-;)

ネジ山は全部潰れてるわけではなく、最初の5,6山だけ、奥のネジは問題なし。
ってことは逆(燃焼室側)からタップを切るしかない、でもこれが邪魔!
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プラグホール左側の黒くなっている所とその周辺。
盛り上がっててこちらからはネジ(タップ)が入っていかないんですよね~

じゃあ盛り上がってるところを削ればいいじゃん!ってことで
新兵器登場!
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エアツールのマイクログラインダー!!+超硬ビット

んーまさかここまで手を出すことになるとはオーバーホール当初には思いもしませんでした(^^;)

早速削っていきます・・
いやーアルミって簡単に削れるね、ポート研磨やりたくなる気持ちが分かりました。
でも、削り過ぎたらアウトなので慎重に少しずつ削ります。

何とかタップが入りそうになってきました
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いよいよタップを立てますが、ちょっとでも曲がって立てたら完全アウト。
慎重にも慎重を期して、隣のホールと比べてチェック!
転がっていた丁度いい太さのアルミパイプを隣に突っ込んで確認・・

・・ちゃんと平行だね
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次は、傾きチェック!
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写真だとレンズの効果で微妙ですが、実際は同じ角度です。

ここまで来たら、後は突き進むだけ!!
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ぐぐっと行きます
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無事貫通!!
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綺麗に洗って、プラグを入れてみると
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んーー、軽くサクッと入りました、完璧(^^♪

後は、エキマニ塗ってみたり
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しっかしスケジュールギリギリだな
ぁ(;^_^A






Posted at 2019/05/21 19:57:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | E9 BMW3.0CSi | クルマ
2019年05月04日 イイね!

初めての妻のブラ

初めての妻のブラ









スト処理の写真がこれ!
あれ、タイトルが変なところで切れちゃった・・(笑
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いくつかのステーやこんなのをブラストしてもらいましたが、
綺麗になっていくのが楽しいようで「これ面白い!」と喜んでくれました~
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元はこんな感じ、だいぶ綺麗になりました。
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組み立てできるか部品を確認
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インテークパイプ、洗ってもなかなか綺麗にならなかったのでガラスビーズブラスト処理。
左半分が処理済み
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右側が処理済みです
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すべて終了!
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写真だとムラがありますが、本物はそれほどでもないです。

ワンオフで作ってもらったリターンパイプも耐熱塗装
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当然下側が新しいものです、アルミ製なので軽いです。
業者さんが「真鍮製なら作れるよ」とのことですので、お困りの方はご相談ください。
結構しますが(;^_^A

そして初期に苦しめられたヒートシールド、画像下側の2枚の板。
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磨いて
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耐熱塗装
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リレーもちょっと綺麗に
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バキュームセンサーの台とリレー達を組み立ててみたり・・
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ホース類の確認も忘れずにやっておきます、全部新品に交換予定だけど、一部無いのがあるんだよね~(;´Д`)

これはラジエターとウォーターポンプ関係のホース達
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リターンパイプとブローバイにつながるホース
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今なら燃料フィルター交換も簡単にできそうなので・・
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中心にあるのがフィルター
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確認したところ、スロットルボディーのガスケットが無かったため注文。
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こんな感じで、組み立て準備は進行中です!!
さてどうなるかなぁ~??
Posted at 2019/05/04 22:14:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | E9 BMW3.0CSi | クルマ

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「熊本からやっと岡山、まだ先は長い」
何シテル?   12/09 16:02
いつの間にやら、16年落ちの車を買って「新しい車はいいなぁ」とか言ってる人間になってしまいました(笑 すれ違いましたら、気軽にサムアップでもしてください。 ...
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