アースモンスター＆ボルテージスタビライズシステム（フリード用 レッド）

アーシングに手を出しました(^。^;)
アースが強化され、電流の流れがスムーズになる為、スパークプラグの能力が最大限に引き出される。結果、エンジンのパワーアップ、アイドリング安定、燃費向上、始動性向上、ライト照度アップ、オーディオ音質向上に効果ありだそうです。

取付には、小型モンキー、小型ラチェットが必須でした。
バッテリー、フェンダー×２、スロットル、バルクヘッド、インマニ、オイルネターター、ブロックサービスホールに取付ます。その中で、2ヶ所程、取付けに苦労しました。後は図面通りすれば、そこまで苦労はしませんでした。

苦労その①
バルクヘッド。
ボンネットを開け、最も室内側に取り付ける場所です。手が入りませ～ん(^。^;) おそらく、モデル並に手が細い人なら難無く取り付けられるかと…
ボルトが長くて、ラチェットが使えませんでした。小型モンキーを使って、無理な体制でナットを外す事に…しかし、結局はナットを外せず、ホームセンターで10Mナットとワッシャーを購入。既設のナットの上にアースケーブルを取り付け、さらにナットで締め付けました。
…最後に気づきましたが、このセットはボルト、ナット、ワッシャーが一組予備で余ります。これを使えば購入する必要なかったです。

苦労その②スロットル。
図面のナット…私の力では、いくらやっても外れません。途方にくれて、きえたかさんの整備手帳を拝見|(￣3￣)|
…なるほど～隣のナットへ取付か～φ(．． )
きえたかさん、ありがとうございます！

完成。
エンジンルームのドレスアップにも貢献。ボンネットを開けると、常にドクロが目を光らせて歓迎してくれます。(^。^;)このドクロは、ボルテージスタビライズシステムといって、追加パーツです。なにやら、常に電流の流れを安定させるとか…

取付後、トルクが強くなったのはすぐに実感出来ました。スーパーアクセルとの相乗効果があったのかも…
その他、オーディオ音質向上はあまりよくわかりませんでした。スピーカー変えてたら、わかったかも…