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エクボ屋 秀のブログ一覧

2017年01月14日 イイね!

美浜もろまえ走行会

美浜もろまえ走行会お分かりいただけるだろうか



以上!
Posted at 2017/01/14 12:48:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | ビート | 日記
2016年12月17日 イイね!

もろまえ12月

早朝、サーキットに向かう道中、急にウインカーがハイフラッシャー仕様に!
右フロントウインカーが球切れでした。
ビートオーナーになって二十幾年。
初めてウインカー切れたような気がします。
そう言えばヘッドランプも車幅灯なども一切切れた覚えがない!
メーター球くらいかな かろうじて記憶にあるのは

まぁそれは置いときまして
本日はスパ西以来の走行会でした。
クラッチトラブル以来でもあるので
まず大丈夫だとは思うがクラッチの感触を確かめつつ走りました。
そちらは問題は起きませんでした。

問題があったのは路面温度が低いとは言えあまりに接地感の薄いフロントタイヤ
思い当たるのは先日搭載したリチウムバッテリーくらい
フロントに積んだ鉛バッテリーが思ってた以上に前後重量バランスに貢献してたっぽい
まさかここにきて軽量化の悪癖がでるとはなぁ…

それでもタイヤが暖まるにつれフロントの接地感の無さはずいぶん解消されましたが
それと共に今度はターンインから立ち上がりにかけてはオーバーステア症状で
まったく攻めきれ〜ずでベストから二秒落ち
クラス分けもクラス落ち〜(=_=;)
減衰調整とフロント荷重に頼らない乗り方に変える事でこれもかなり解消され
なんとか最終的にはベストの1秒落ちまではもっていけましたが
結局50秒切りはならず 
と残念な結果に終わりました。Ω\ζ°)チーン

ただ今回はセッティングで色々得たものもあったし
ドライビングスキルの課題は見つかったし
油温も安定して5℃くらい下がったし
まだNEWタイヤ投入しなくてもドライビングで
タイムはまだまだ縮まる手応えだけはあったし
タイムアップ以外に得たものは多かった気もします。
Posted at 2016/12/18 08:24:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | ビート | 日記
2016年11月19日 イイね!

【整備】定期交換パーツ

ビートに限らず自動車には定期交換すべきパーツがあります。
オイル交換は有名ですがその他のメンテナンスって
なにをしたらいいのかわからない人ってかなりいるようです。
以下はビートの場合のメーカー指定ですが参考にして下さい。

エンジンオイル 1万キロまたは半年の早い方(シビアコンディションは約半分)
それよりオイル食いする車両も多いと思うのでオイル量は特に注意

オイルフィルター オイル交換2回に1回

エアフィルター 4万キロまたは見た目に汚れてきたら

ミッションオイル 4万キロ

燃料フィルター 4万キロ

冷却水(ラジエーター液、LLC) 2年

ブレーキオイル 1年

クラッチオイル 1年

液体系統やフィルターはこれくらいの項目があるのを覚えておけばオッケー
このあたりは車検で交換してくれることもありますが、してない場合も充分にありえるので
他人任せにせず、オーナーが交換履歴を残したり交換頻度を管理すべきです。
安い車検屋などでは問題なければ基本的にまず交換はしないと思った方がいいです。
ちなみにこれらはご自分で交換すれば数千円の節約になります(エド談w)

ここからはパーツ類

タイミングベルト 10万キロ

ブレーキホース 4年

キャリパー、マスターシリンダーのゴム類 2年

マスターバック、バキュームホース、チェックバルブ 4年

燃料ホース 4年

以上がメーカー指定の定期交換部品となっております。
ホース類は大体4年と覚えると良いようですね。
ただ異常がなければブレーキホースや燃料ホース、マスターバックなどは余程交換しないのでは思います。
逆にタイミングベルト10万キロというのは不安を覚える距離です。
あくまでメーカー指定の目安です。
現状に問題なくても一度も交換してないものは一応、頭に入れておけばいいと思います。

交換の際はできるだけメーカー純正部品を使用するのが間違いなく一番高機能かつ
高寿命で安心です。
ブレーキパッドは除きますが(;・∀・)

もちろんその他にも定期交換が必要なパーツもあります
スパークプラグやベルト類、サーモスタット、ラジエーターキャップ、ブレーキパッドなど
問題が起こったら交換でもいいですが、
問題が起こった時は致命的なこともあり得るので注意が必要です。
タイヤなんかは本来は定期交換すべきな最も重要な部品のひとつと言えます。

メーカー指定定期交換部品は最低限これだけやっておけば
トラブルは起こりにくい目安です。
自動車は消耗品の塊ですので、いっぺんに交換せずにチョットずつ交換していくと
お財布の負担が優しく感じるのでオススメです(・∀・)







Posted at 2016/11/19 19:06:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | ビート | 日記
2016年10月13日 イイね!

(メモ)エンジンオイル交換時期 一覧表

「エンジンオイル交換時期 一覧表」

サーキット走行                     ストリート走行
1日の走行セッション オイルクーラーの有無 油温 走行日数  
30分 × 3回(90分) なし 130~140℃ レベル × 2日 + 約 2,500km
30分 × 3回(90分) なし 130~140℃ レベル × 1日 + 約 5,500km
30分 × 5回(150分) なし 130~140℃ レベル × 2日 + 約 1,000km
30分 × 5回(150分) なし 130~140℃ レベル × 1日 + 約 4,000km
30分 × 3回(90分) なし 130~140℃ レベル × 各1日 + 約 1,500km
30分 × 5回(150分)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
30分 × 3回(90分) あり 110~120℃ レベル × 3日 + 約 1,000km
30分 × 3回(90分) あり 110~120℃ レベル × 2日 + 約 3,000km
30分 × 3回(90分) あり 110~120℃ レベル × 1日 + 約 6,000km
30分 × 5回(150分) あり 110~120℃ レベル × 2日 + 約 2,000km
30分 × 5回(150分) あり 110~120℃ レベル × 1日 + 約 5,000km
30分 × 3回(90分) あり 110~120℃ レベル × 各1日 + 約 2,500km
30分 × 5回(150分)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 走行なし                    約 10,000km
Posted at 2016/10/13 20:52:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ビート | 日記
2016年10月05日 イイね!

スパ西走行会

名古屋トヨペットのエリア86主催の走行会
詳細はこちら

申込みだけしてありましたがお金も振り込みました。
日曜日開催で9500円は激安〜!(9000円+500円はクラブ入会金) 
さすがトヨタのディーラー主催です。普通に大赤字ですから…
やっとスパ西浦デビュー まぢ楽しみ(・∀・)
スパ西の小暮選手のビート車載動画を観て予習しよーっと 

知り合い一人誘ってありますが多い方が楽しいので
引き続き一緒に参加してくれる人募集中〜
初心者コースならさらに激安の5500円だしサーキットデビューにもばっちりな機会かと
サーキット体験走行だけでもオッケー これならなんと500円!?
限定募集でたぶん人気もあると思いますのでお早めに いかがっすか\(^o^)/

※フリーコースは早々に定員達しちゃったみたいっす やっぱり激安やもんねー…
初心者コース、体験走行も残りわずか!(各10名
Posted at 2016/10/05 18:03:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | ビート | 日記

プロフィール

「車載動画撮れてなかった(´・ω・`)」
何シテル?   11/19 09:34
エクボ屋のお秀です。 いつもちんたら走ってます。 あおらないでね。
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