エクボ屋　秀のブログ一覧

思うところがあって走行会の前に一度確かめておきたく
美浜のあたりでコソコソしてきました（＞＿＜）


レッスンDAYだったのもあって
レッスンプロ山本さんにもレッスンを志願

しかし暇そうだったなあ・・・（ぼそっ


今日の目的はレッスンと
思ってた事やわからなくなっていた事の確認
レッスンのおかげで今日やっと１段階ステップを登れた感じ

身体に染み込んだ今までの乗り方から脱却するには
あとは練習あるのみだなー


１９日のモロマエ走行会では練習をたっぷりできそう♪

ご一緒する方々　お手柔らかにどうぞ宜しく！

サーキット走るビート乗り諸兄は最近オイルはなに使ってるんでしょねー？

自分はここ数年　RESPO　Vタイプ　5W-40
きっかけは走行会の賞品で貰った事、その後さらにヤフオクで安く手に入ったからｗ
油膜が強力っぽいのでエンジンに優しそう＆フィーリングはもっと高いオイルと違いがわからなかったから

その前はWAKOS　TR　（４リッター缶が出なくなるまで）

その前は４CRでした。

そのRESPOの在庫がそろそろなくなってきたので次は違うの行ってみよっかなーなんて
おぬぬめがあればおせーてください

LSDオイルは現在WAKO'Sの２５００円/１リッターのやつ
効きはマイルドなのかな？チャタリングはそこまで刃牙刃牙でもなくそこそこであります。

ひっさしぶりの走行会がまるっと一日フルウェットでしたよ！ ヾ(`Д´*)ノ
あまりに悔しかったので美浜サーキットのなじみのスタッフに一か八かクレームつけておきましたが
まぁ昔から泣く子とおてんとう様には勝てないって言うし、こればかりはしょうがないっすねー　

朝から雨量に反比例するモチベーションと闘いながらの走行会でしたが
蓋を開けてみれば結局はウェット路面は実はLSDに慣れる意味では大変有意義でした

トラクションの掛け方やコーナリングのアプローチを何通りも試してみたりもできまして、
朝一に出た本日のベストも途中で諦めかけてましたが最終枠で更新！これ気持ちいいですねー
最初立てた分切りはならずでしたが最終枠でベスト更新できたのって走行会人生初かも・・・

( ´ー`)。о（とは言え、やっぱりドライで走りたかったな

車載動画はウェットということで撮ってもしゃーないかなーと思って持っていかなかったのですが
やっぱり撮っておけばよかったなー　得たものが色々あったし

あ　写真もほとんど撮ってねーや・・・ｗ　
撮ったといえば横転したイン○レッサくらいだけど　これはねぇ・・・・


いつものカレーはお世辞抜きに美味かった（とツンデレお菓子も頂きましたｗ）　ちょーご馳走さまでした！

さらに帰りに灯台らーめんで塩野菜ラーメンで〆てきましたｗ

とりあえずようつべにアップ
トラクションがかかるくらいで何も難しさを感じなかったのです　ほっ




ぶっちゃけもうちょっと効いてもいいのかなって気はしますが
モロマエは朝から全開でいけそうな気がします。

「ちょっと降りて下さいねー　最低地上高計ります」


今回も車検ラインの最終下回り後にちょっと待ったコール



むむーっ　これだけ車高高いのに停めますか・・・
やっぱチタンマフラーの最低地上高は見た目にも低いのがわかるからかな

もちろん９ｃｍクリア　ギリギリねｗ

チタンマフラーは見た目も軽さも音も好きだし
まぁしょうがない　
いざとなったらモクモクマフラーがあるし


そんなわけで車検後にはさっそくサーキット仕様の車高へ戻す作業ｗ

と言ってもシートはしばらく純正でもいい
車高以外はいつでもできるので後回し

車検用ステアリングで気付いたこと　でかい　重い　遠い

が純正シートだと乗り降りには不便はあまりないし
ハンドルを切り始めると重さが多少なりとも逆に作用するのか意外と軽い　　
不思議なもんだ


車高はリアを最初より５ｍｍ上げに設定してみました。
うちのはフロント車高がリアに比べて
高めのセッティングなのでバランス的にはこれくらいのほうが自然かも

近いうちにサーキットで傾向を確かめて駄目ならまた下げればいいしね

アライメントも取り直さなくっちゃいけないので
早めに車高決めたいと思ってます。