エクボ屋　秀のブログ一覧

あたくし、修理やメンテナンスやセッティングの類いは除き
この先、もうクルマいぢりしません。（たぶん）

ちょっと前まではあれを付けてみたい　だとか　
エンジンをパワーアップしたい　など

クルマ好きなら強く持ち合わせてるであろう欲望もありましたが
最近、その部分について気持ちが薄らいできたというか
満ち足りたというか
クルマいぢりってどこまでいってもお金とのトレードオフで
しかもほぼエンドレスですし。

元々、サーキット走る上で

「サーキットのタイムは大事だけれど最重要にはしたくない」

かつ、
サーキットだけに限った話でもありませんが

「クルマは速いのに運転が下手なのが一番かっこ悪い」

と思っていました。

それが今ではサーキットをそこそこの頻度で走るようになり
少しずつ足りない部分を補うためにパーツ交換をし始めて
それもサーキットを走る人種としては自然のなりゆきだとは思うのですが

パワーに頼り切って直線だけ速いクルマなんかを見ると
「そーじゃねーだろ？」
と相反する思いが、心のどこかにひっかかってました。

そんな自分も去年の秋に我慢してたノンスリをついに導入し、タイヤも替え
ずーっと目標にしていた美浜５０秒切りを達成

自分なりに一通り手も入って納得できるレベルになったし
なによりサーキットで走ってめちゃくちゃ楽しいビートになった現状があり
気が済んだ感があります。

モノに頼るのは
これ以上はもういいかな？
今のこれくらいがちょうどいいんじゃないかな？って


まだアクティファイナルを入れてみたい　とか
リアスタビ付けてみたい　とか

そんな気持ちも全くないわけではないですが
その一方で　やってもこんな感じだろうな　とわかるようになりました。
走る上ではもっと大事な「センサー」が働くようにもなってきたのもあります。

あと
「ひとつ得たらひとつ失う」
ってのが脳裏にはいつもあります。

クルマいじりに限らずこれは物理であり、不文律です。


以前は自分もビートで遊びに行く事も多かったのに
今ではビート乗るのはサーキットがほとんどになり
少しずつサーキットに特化したビートになっていきました。
今でもそこまで酷くはないけど、快適さや公道を走る上での色んなものを失いました。

そして気づいたらいつの間にかチューニングカーと呼べるレベルに片足を突っ込んでました。
それでもサーキット走ってる多くの人から見ればまだライトチューニングだと思いますが
最近になって、普通の人から見たらもう十分チューニングカーだなーと思えるようになってきました。

お出かけするのはビートしか持ってない訳ではないのでそれはそれでいいのですが
あとは上手に遊びたいなーと


自分は車業界に長く身を置いており、クルマ好きにも囲まれてます。
（当然、自分も含めてですがｗ

気が付くと、周りはクルマ屋だらけだし
チューニング屋の知り合いも増え
かつては若くから借金をしてまでクルマの改造に費やしてる人もたくさんいました。

町乗りしかしないのにカリカリにチューニングしちゃう人
パワーばっか上げて壊して嫌になっちゃう人、すぐ事故ばっか起こす人　
一通りいじってやっと完成したら別の車に乗り換えちゃう人　　
本当に色んな人を見てきました。
正直言って車好きの場合、あきらかにこっちが多数派

それはそれでいいと思います。それで経済が回る部分もありますしｗ
（チューニング屋視点で言えばこうゆうお客さんが一番もうかｒ　

そんな中で傍目から見てて、クルマと上手に付き合えてるなーと思える人は
チューニングレベルはそこそこに抑え、あとは走りを磨こうとしてる人　
やっぱりこっちのタイプの人のほうが、圧倒的にクルマを壊さないんですよね。
だからこそ息も長く、今でも楽しんでる方が多いですが、どちらかというと少数派ですかね。

クルマとの距離感は人それぞれ
どこまでいっても所詮は自己満足です。

自分はレースやってるわけでもないので
これからは現状維持を主にかまえつつ
上手にクルマと付きあっていければいいなーと思ってます。

まぁまたいつ気が変わらないとも限りませんが（←オチ

みん友のシュウ君に心細いのでどーしても一緒にきて欲しいといわれたので
モーターランド三河に嫌々行ってみました('A`)

うそです


自分は名古屋と美浜サーキットとのちょうど中間くらいの地域に住んでまして
高速乗ってしまえば３０分の位置に美浜サーキットができてからと言うものの
サーキットと言えば美浜サーキットばかり

美浜ができるそれまでは岐阜の瑞浪まで高速で２時間くらいかけて行ってましたが
近所に綺麗で安くて便利なサーキットできちゃうとやっぱりそこばっかになっちゃうのは
自然な流れってもんですよねー？
雪もめったに降らないし（こないだのもろまえで少し降ったけどｗ

でもせっかくミニサーキットがたくさんある愛知に住んでてもったいなす(´・ω・｀)
な状態だったのです。

そんなわけで、去年の年末に走ったオートランド作手
そのすぐ近所にあるのが
知る人ぞ知る「あ　の」　モーターランド三河ですｗ（詳しくは語りませんがｗ

往路の作手の山々にはたっぷり残り雪・・・
走行車線にも少々　
絶対塩カル捲かれてるやろなー　明日は洗車しにいかな('A`)　

それはおいといてやっぱ初めてのサーキットはワクワク感半端ねーっすわ
コース全長１．２キロ
ホームストレートはほぼ平坦だが長く、１コーナーまでに４速まで楽に入っちゃうから
美浜より２０～３０ｍくらいは長いんじゃないかしら

それに対してエスケープゾーンはミニマム
アップダウンは作手に比べたら少ないけど
スピードが乗るくだりのコーナーの出口がエスケープゾーンがほとんど無かったり
横Gがかかったままブレーキングしないといけないコーナーのすぐアウト側には
ガードレールがあったりだとか
ちょっとスリリング（>＿<）

コース覚えるのが大変　
旧コースに新コースを継ぎ足した造りで
旧コースであるコース前半は中速～高速コーナー
長いストレートが終わって１コーナー立ち上がりから繋がる緩いS字はYZ東コースみたいな感じ

それが終わると下りながら入る後半新コース部分はコース幅も狭く、低速でアップダウンがあるコーナーが多く、峠道みたい。
コース図だけ見たらどこ走ったらいいのかわかんない

走ってても次どこ曲がるのかコースが「ちゃんと」頭に入ってないとわかりません・・・


正解はこちら

こりゃコース図が頭にちゃんと入らないと道間違えるわ　汗

覚えたら覚えたでコース自体も難しい　
自分が知る一番スリリングで難しいサーキットかも

まぁぐだぐだ言うより走ってなんぼ
シュウ君を先に行かせておっかなびっくりストーカー開始
まだラインも覚えてないうちにシュウ君がハザード　お前が前を走れと・・・・
あー　はいはい　ラインは盗ませない　そうゆうことですか('A`)
そんなやつは当然ぶっち切ってやります無理でした。

この動画の最終LAPラスト２周前の５３．２５０がベスト
で一旦ピットに戻ってちょっとしたハプニングの後
前後の減衰３段ずつアップ空気圧はそのまま

再アタック開始もカメラ起動忘れて５周で戻りカメラだけスイッチオンして
再々アタック開始

１周目で５３．２０３でベスト更新
２周目で５２秒台突入　５２．９６８
ここでシュウ君が追いついてくるのをぼけぼけ流していたら時間終了ｗ
まぁ熱くなりすぎるとクルマにも人間にも良くないのでちょうどいいってことにしときました。

手応え的にはもう一回走ったら５２秒台前半はいけるとは思いますが
次にくるのはいつのことやら・・・

待望のLSD入れてもホームサーキットで大きなタイムアップができなかったので
トレッドをできるだけ広げてみたら今度はバネレートの不足を感じ始め
少しレートの高いバネを買ってみまたもののバネ交換をする前に
今度はタイヤ交換したら大きくタイムアップしてしまったので
バネ交換を一旦やめましたｗ
今考えればタイヤ交換した後にバネ買えばいいのにねえ('A`)
自分としてもまさかあそこまでタイムアップするとは・・・ね。
まぁバネなんてそう簡単に腐るもんじゃないしそのうち使えるもんだしいいか
とは思ってますが


話はかわりますがスポーツ系アルミホイールって本当に無くなりましたねー
RAYSのTE３７も１３インチが無くなって久しいですが
今度はCE２８の１４インチの６Jが無くなり
ついにはまだ発売されて数年ほどしか立ってないA-LAPまで・・・
廃盤のようです。早くね？？？
実は先日A-LAP買おうと在庫確認したらアウトでした。
早く買っておけばよかったけどお金の用意ができたときには手遅れ
これもマーフィーの法則的なアレでしょうか

もうこの流れは間違いなくタイヤにも波及しますので
遠くない将来にはスポーツラジアルの１４インチも消滅するでしょう

そうなったらビートも前後１５インチもしくは１５＆１６インチかー　なんだかなあ
ビッグキャリパーでも入れるか（やけっぱち

前は自分の車載動画を観てても
悪いところがわからなかったので
わかりやすい失敗を除けば、実はあんまりわからなかくて
youtubeにアップはしても自分で見直す事は少なかったのですが
それなりにスキルが上がったのか
最近自分の動画を何度も見返すようになったからなのか

最近になってようやく
他の人の走りと比べて自分の走りの
悪い所に気付く事ができるようになりました。

撮ってて良かった車載動画ｗ

自分の直したい所もわかってきてずいぶん修正してきたのですが
自分でも未だに直せないのが目に付くので
恥ずかしいやら恥ずかしいやら
（長年かけて付いた癖が抜けない＆ひとつ直したらひとつ忘れるｗ）
最近はアップをするのも戸惑うのですが

まぁ恥をかいてステップアップするのも成長の証と
自分を言い聞かせて恥を忍んでアップしております（恥

自分でも気付いてない点もまだまだあると思いますので
車載動画で気になる点などありましたら、質問でも厳しいコメントでも
いただけるととっても参考になりますのでお気がるによろしくお願いしますｍ（＿　＿）ｍ

１ヒートめ　気温低め　ドライ　クラス２　

LAP１２　４９．６７８（本日のベスト
これでベスト更新＆クラス２→クラス３へ
このところステアリングセンターは出してませんのでイエローリボンはあてになりませんっす(´・ω・｀)
そのうち直そうと思いながら放置

２ヒートめ　　クラス３　

LAP６　４９．８８９　色々探りながらのドライビング　
５０秒台前半～４９秒台も出てるものの
残念ながらベスト更新ならず
フェニックスオーバーランしてマフラーへこませるし・・・（07：00～
この後、クラス２へ逆戻り　上げといて落とす　みたいな('A`)・・・


３ヒートめ　午後一　逆走　クラス２　
ここからもろまえの最大の参加理由である逆走がウエット　悲しい・・・
同クラスになったみん友のシュウくんを引っ張ったり追っかけたり遊びましたが
まともにアクセルを踏んだらすぐお尻が出る始末
１分を切ったり切らなかったりのラップ　ベストは５８秒１
見直してみたがアップロードする価値も見出せないのでパス

４ヒート以降は
とっとと自分のビートは幌を取り付け雨を回避の方向
一応走りましたが実質、終了～・・・
１ヘア立ち上がりが妙に滑るし

自分の番が終わったら知り合いのビートの助手席へ
同乗走行でラインやらビートの乗り方レクチャー

あとはひたすらだべってた気もしますがまぁそれはそれで楽しかったですｗ

参加された方お疲れ様でしたー