減衰力調整の沼③

②の続き

1人乗り
ALL 1 を試す。
出だしラグジュアリーに感じたが、
スピード乗るとフワフワしてる気がする。

1人乗り
ALL 14 を試す。
こっちも出だし悪くない。
地元道っはやはり硬さを感じるが、
高速道路とかならぜんぜん大丈夫そう。

1人乗り
ALL 6 にする。
無難なトコかなぁ。
純正知らんから、正解がわからない。

余談①

会社の同僚がハイエース2WDにオーリンズ入れたので、横に乗せてもらった。
感動！
届くのか分からないゴールを感じた。

1人乗り。
前：7 後：4 とかにしてみた。
やはり後ろの収まりかなぁ。。。

余談②

どのセッティングもぜんぜん悪くないのだが、気になるのは小さな段差に入った際のゴンって感じ。
設定を柔らかくすると緩和されるが収まりが悪くなる。

そもそも減衰力はショックの戻り速度の調整なのだとしたら、ゴンっは別問題？

頻繁にバンプストッパーが当たってる形跡もないので、俗に言う突き上げでもないのだろう。（よくわかってないが）

タイヤか？

余談③

オーリンズの同僚が、ドアのトコのタイヤ空気圧みて、標準の空気圧がそもそも高いことを指摘。
調べてみると、Myキャラバンは四駆なんで前後375。ハイエースは350くらいみたい。
この差は大きい気がする。
納車時にさらに高めに入れてくれてたりもあるのかなぁ。

ゴンっはタイヤのせいにして、
これからは収まり重視で調整していこうと思います。
とりあえず明日はALL 7 で行こうかな。
（何気に楽しんでる）

今度、タイヤの空気圧測定してみます。

将来的にはタイヤホイール替えたいし♪
しかもTOYO OPENCOUNTRY入れたい自分が、どこを目指しているのやら。。。

けど、オーリンズハイエース良かったなぁ。。。