ウォーターポンプ交換

ウオーターポンプから少し水漏れしているので交換です。
いつもの部品やさんでデルコを購入しました。スタッドボルトとで１２０００円くらい。

ファンシュラウドを外します。上側の７本程のボルトだけ。
（画像は完成直前ですw）

シュラウドを外したらファンとプーリーを繋ぐボルトのナット４カ所を緩めておいてからドライブベルトを外し（ベルトを先に外すと緩めにくい）、ウォーターポンプのヒーターホースのフィッティングを緩めておき、ロアホースのクリップをズラし縁切ります。（下に受け皿必要です）

ウォーターポンプを固定しているボルトを４本外しホースを抜きますと、ポンプが外れます。
外したポンプはエア抜きの穴から水漏れの跡がくっきりですね。
交換して正解でした。

ヒーターホースのフィッティングは再利用しますので緩めます。ポンプ外す前に緩めておくべきでした。
今回はファン取り付けのスタッドボルトを再利用しませんので、このまま処分ですが、再利用の場合はダブルナットを掛ける等してスタッドボルトを緩めます。

ヒーターホースのフェッティングはガスケットを塗っておきました。
ファンのスタッドボルトはダブルナットの要領で締めておきます。

エンジンブロックの冷却水の穴の部分にこびりついたガスケットをスクレーパーで綺麗にします。

オイル滲みが結構ありますが、気にしないでくださいw

あとはサクサクと組むだけです。
不要かとは思いますがパッキンにも液体ガスケットを薄く塗っておきました。

ウォーターポンプをブロックに組んだらホースを繋ぎプーリーを着けてファンを着けてベルト組んでシュラウド着けて終わり。

クーラントは去年交換した様でトヨタの赤が入ってたようですが、近所には青しかなかったので見なかった事にしてもらいました。
ラジエターキャップから適当に４リッターのクーラント原液を流し入れてから水を入れました。
口迄来たらエンジンを掛けて減ったら水を補給しながら暫く暖気し、適当な所で終わりです。
あとは水漏れチェックしながら近所ブラブラして再び水のチェック。
素人作業なので数回はチェックするのが安心でしょうね。
ボルト類が緩むかを先に確認しておきましたので、作業がスムーズでした。

今回は自称一流整備士の監修の元、オーナーさんの冷やかしを受けながら１時間弱の本作業でした。（一流整備士はハンバーガー食べながら口先だけです）