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  9. 純正加工クイックシフト　Ver３。 [てつ師匠]
てつ師匠の"二代目" [スバル サンバー]
純正加工クイックシフト　Ver３。
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しばらく間が空いたけど遂にVer3です<br /> Dタイプですね、大規模年改<br /> いちばん過激なセッティングになります・・・<br /> なんて一部の変態にしかわからないようなネタは置いといて<br /> <br /> 二代目の制作中に<br /> ミッションを載せ換えてる時に<br /> ふと気がついた・・・<br /> この部品詰めたらもっと<br /> ショートストロークになるんじゃないかと・・・
しばらく間が空いたけど遂にVer3です
Dタイプですね、大規模年改
いちばん過激なセッティングになります・・・
なんて一部の変態にしかわからないようなネタは置いといて

二代目の制作中に
ミッションを載せ換えてる時に
ふと気がついた・・・
この部品詰めたらもっと
ショートストロークになるんじゃないかと・・・
  • しばらく間が空いたけど遂にVer3です<br /> Dタイプですね、大規模年改<br /> いちばん過激なセッティングになります・・・<br /> なんて一部の変態にしかわからないようなネタは置いといて<br /> <br /> 二代目の制作中に<br /> ミッションを載せ換えてる時に<br /> ふと気がついた・・・<br /> この部品詰めたらもっと<br /> ショートストロークになるんじゃないかと・・・
    1:しばらく間が空いたけど遂 ...
  • ということで車庫に転がってるミッションから部品を摘出
    2:ということで車庫に転がっ ...
  • カットする位置を墨出しして<br /> ディスクグラインダーでカット
    3:カットする位置を墨出しし ...
  • 溶接して形を整えたら<br /> 錆止めして塗装
    4:溶接して形を整えたら 錆 ...
  • シフト側<br /> 12mmくらい短くなってるハズ
    5:シフト側 12mmくらい ...
  • セレクト側<br /> こちらも12mmくらいショートに
    6:セレクト側 こちらも12 ...
  • いざ交換ですが・・・<br /> この部品<br /> スプリングピンで止まってるだけだが<br /> 車上で交換するとなるとポンチを当てても<br /> ハンマーを振るスペースが少ないので<br /> 打ち抜くのに難儀します<br /> 角度が悪いとピンが潰れて更に泥沼へ・・・<br /> 結局一つ二時間近くかけて交換<br /> ミッション降ろす用事があれば<br /> そのついでにやったほうが時間かかりません<br /> ミッション単体なら5分も掛からず抜けます
    7:いざ交換ですが・・・ こ ...
  • 交換してみるとシフトレバー側の加工も相まってかなりストロークは短縮<br /> TY75のスーパークイックシフトリンケージ並・・・はちょっと言い過ぎか(笑)<br /> <br /> かなりクイックにはなるけど<br /> テコは効かなくなるので<br /> 5速やリバースに入れるときは<br /> スプリングの反力が強く感じるようになります。
    8:交換してみるとシフトレバ ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2022年01月06日
   

プロフィール

「@SSAWS 帰りはなかなか厳しかったですね、疲れでここ数日仕事以外はずーっと寝てました(笑)」
何シテル？   10/17 19:50
どーも、てつです。 スバルばっかり５台集まってしまいました、現在水平対向２０気筒＋直４態勢です。
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セリカLBで東葛地域旧車交流会に参加した。【2024年9月8日編】 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/09/09 03:49:08
8月25日のチバラギオフ 
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2024/08/26 06:00:29
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