しぷしろうのブログ一覧

ここに書くのは久しぶりです。

最近のトピックは
ファミリーカーのムルティプラが
突然クーラント漏れを起こして
レッカーされました。

ラジエターにつながる
ホース接続部分周辺から漏れてたようで
ラジエターも含めて一式交換になったものの
ロアホースが欠品とのこと！

違う部品を流用して対応は出来るけど、
部品の価格が倍もするという悲劇。

そして以前から寿命と言われていた
クラッチもこの際交換を決意！
一体いくらになるのやら…

革新的なものは特にないけど、走る曲がる止まるはしっかりしていて、クルマを走らせる楽しさ・面白さはなかなかのもの。初代パンダのように色褪せない魅力が実は詰まっている。
なのに死ぬほど安い。タダ同然の価格で買える。
タマがあるうちに買っておいたほうがいい。

日常使いのクルマとして、完全に完成されている。
これ以上何がいる？と思わせる一台。
登場から20年近く経過していても、クルマとしての魅力、実用車としての実力は相当なものだと思う。

もし手に入れる機会があるなら、
ぜひ乗ってほしい一台。

1年ぶりの投稿。

昨年同時期に購入したムーザはすでに手放し、
ランドローバーのフリーランダー１にチェンジ。
そして三菱タウンボックスが追加になり３台体制に。

嫁のクルマ兼ファミリーカーとして購入したフリーランダーは、
私のファーストカーに昇格し、タウンボックスが嫁のクルマへ。

購入したフリーランダーは知り合いから譲ってもらったもので、
ランドローバーがプレミアム路線へ舵を切り始めたときのモデル。
ローバー75と共通の２.５LのV6エンジンは大変静かでスムーズ。
燃費もオイルを変えてから約９km／Lと健闘。
こちらも9万キロを超えてはいるが、
前オーナーがかなり手を入れてくれていたので至って快調。


タウンボックスは軽自動車が現規格になった20年前当時のクルマ。
エンジンは５バルブターボと、三菱が頑張っていた頃のエンジン。
ヒューンと加速するのは気持ちいけど、如何せん燃費が悪すぎ。
平均10km／Lには流石に参った（笑）
４WDで走行距離が７万キロ台だったことと、
車両価格がほとんどタダ同然の価格に思わず購入。
当時は不人気だったフロント周りや、
２列目シートがキャプテンシートになっているなど、
個人的には刺さるポイントも多く気に入っております。

しばらくは入れ替えする予定も予算もないので、
とにかく維持！これに尽きる1年になりそうです。

ムーザの燃費が16.5km/Lとなかなかの好成績。
長距離走行したこともあるんでしょうが
これからが楽しみです。

あと純正のオーディオがなかなかいい音出します。
CDとラジオだけですが、スピーカーがBOSEでウーファーもついていて
素人には十分な装備です。

気になるのは「グランルーチェ」というガラスルーフ。
日差しが強いと結構暑いかも。
シェード付きとはいえ、これからの季節どうなんでしょうね。