ケミカルアタック!!

ちょっと暇ありましたんでステップ君の整備を。。。
画像なしですｗ

最近エアコンＯＮ時にカチカチと。。。
アイドリング時だけだったのでファーストアイドルバルブ？が怪しいとガレージにて放置バイクのキャブ再生に大活躍のキャブクリーナーでケミカルアタックしてみました♪


エアクリのダクトを抜き取りスロットルの奥にある穴にブシュ～と。
２つ穴があるんですが確か上がファーストアイドルバルブだったはず。。。

まぁついでなんで両方に逆流してくるまで注入します。
黒い泡が出てきて『掃除してるな』と実感できますｗ
ついでにバタフライも開いてみると裏が煤けてたのでブシュ～と。
94444キロ走ってますから煤もつきますわなｗ

汚れ溶かしてる間に放置プレイされてた規制後ＪＯＧのキャブを開けると茶色と緑色の飴でコーティングされたＪＥＴが出てきたので、パーツクリーナーのフタに入れてキャブクリーナー漬けに♪
番手の刻印が見えないくらいコーティングされてましたから。。。

今回使ったのはＫＵＲＥのエンジンコンディショナー。
ちょっとシャバいかな？
普段はＨＯＬＴＳのキャブクリーナーですが最近見かけない。。
ＮＩＳＳＡＮのも前に何本か頂き物で愛用してました♪

さてタバコ休憩してエンジン始動。
しばらくしてエアコンＯＮにしてもカチカチしません★
やっぱＫＵＲＥのシャバさが気になったのでガレージ内捜索してＨＯＬＴＳで再度アタックｗ
ＨＯＬＴＳを使うと白煙噴きますが成分の違い？

コンピューターリセットして終了。
ついでにエアクリ固定してるバンドのネジが怪しかったので少年の頃に廃車の32ＧＴＲから貰った形見のステンレスのキラキラしたバンドに交換ｗ
10年以上持ってた物がこんなとこで使うとは。。。。

そして漬けてあったＪＯＧのＪＥＴを。。。
真っ黒な液体になってる中から救出するとキレイな金色なってましたｗ
ＭＪ＃70　ＳＪ＃44純正番手でしたｗｗｗ

帰り道でいつもの阪●道路を走ってると明らかに軽いｗ
長い直線で９０ｋｍ/ｈ　2000ｒｐｍ弱。
リセットかけた違いはあってもなかなかのコストパフォーマンスのある整備ですねｗ
回転の上がり具合もＨＯＮＤＡらしいレスポンスに★

クリーナー使うとオイルが汚れるので交換したかったんですが今回は財布の中身がさみしすぎました。。。ｗ

今度はライフもしますｗｗｗ