LAKERSのブログ一覧

ここのところ、ず～っと代車生活だったレイカーズです。

車検と言うことで、代車生活だったわけですが、正直、燃費がよくて春まで代車借りてたいなぁ…ってぶっちゃけ思っていました（笑）

GTRと軽の燃費の差！！！！（笑）

そして、秋田県の冬のガタガタの道、そして融雪剤…。
軽くて、GTRより乗り心地のよい車なら、いいんでしょうけど…。

GTRには、すこぶる悪影響です。


そのせいで？かどうかはわかりませんが、長年の車体への疲労のため、車検費用が３５諭吉…。

これ、車検を通すためにギリギリ最低ラインだったと社長さんに伝えられました。

本当にビシッ！！！とがっちり気合入れて！！！！直すなら、１００諭吉は越えます！！とも言われ、唖然としました（笑）

３４GTR特有のトランクのハイマウントストップランプ周辺の錆が目立ってきました。
シャーシーやホイールハウス、ショックの取り付け部分の錆も見えてきました。
でも、これは経年劣化で致し方ない。本気で取るなら交換か板金ですかね。

日産車は錆びやすい？これってあるんですかね～…。




しかし、実際に交換し終わった部品を見て、驚愕しました…(滝汗)



オイオイ ヾ(-д-;)ぉぃぉぃ ... よく乗ってたな…。

リアのショックアブソーバー（ショック、ダンパー）は、意味をなしていませんでした。
オイルは漏れ、ピストンしない状態。あのGTRの文字もオイルで汚れ全く見えません。

リアメンバーはそのショックが直接響いていたため、亀裂が入り、折れそうになっていました。

このまま乗っていたら、タイヤが外れていたかも知れなかったという事実を知り、それこそ(汗)でした。

これはGTR純正の中古品と交換。


また、ブレーキパッドも薄皮１枚残っている状態でした。
ヤマザキ製パンの薄皮パンシリーズ状態です。
（あのシリーズ大好きなんですけど…ｗ）

なので、ディクセルのGTRブレンボブレーキ用新品に交換。グレードは当然安い奴（笑）

自分は、通勤・買い物・街乗り・ドライブ程度。サーキットも行かないんだったら、GTRでなくてもいいじゃねぇか？？と言わないでください。
好きで乗ってるんで…（笑）

なので、そんなにいいものは必要ないんですけど、車検＆修理終了後、愛機を運転して、帰宅…。






オイオイ…。別の車じゃねぇか？？？(汗)

約４０分の帰路、ニヤニヤしながら、帰宅しました。
ブレーキの効き…。新しいパッドだとこうも違うのか？？

中古のショックとはいえ、こんなにしなやかなものなのか？？
じゃあ、新品でそれなりに(・∀・)ｲｲ!!ショックなら、どんな感じなんだ？？
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

誰か、ショックアブソーバー（ダンパー）を変えた場合の乗り心地の変化を言葉で表してみてください！（笑）