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今日は去年に引き続き、息子のラグビー応援に長野県上田市の菅平高原に来ました。

岩手から６００Km弱、出発前にガソリンを入れ、上田市に到着しガソリンスタンドで給油しようとノズルを差し込んだところ、左リヤタイヤがペチャンコ。

途中、のんびり来たものでラグビーの試合開始1時間ほど前。

「こんなときにパンク？ヤバい」

「ただのエア漏れであってくれ」と願いながらガソリンスタンドでタイヤにエアーを注入したところ、「シュー」っと音がし、音がするところを探したら、見事トレッドにビスのようなものが刺さっていました。

「パンク、しかもサイドウオールも逝きかけてる」と
思いながらどうしようかと悩んだ末、スペアタイヤと交換かパンク修理のどちらか選択。しかも時間がない...

スペアタイヤに交換だとパンクしたタイヤホイールを車内に積んで置かなくてはない為、とりあえずスタンドでパンク修理を選択しスタンドでパンク修理してもらうことにしました。

サイドウオールがちょっと気になりますが、ちょっと様子を見てみます。
高速で帰る前にはスペアタイヤに交換かなと思ってる次第です。

昨年に引き続き、今年は上田までこれたので大丈夫かと思ってた矢先の出来事。

私、なにか持ってるかもしれません．．．

ラジエーターファン破損が原因のラジエーター穴開きから半月。

やっとラジエーターファンが届いたので交換しました。

ラジエーターは交換済なのでラジエーターファン交換のみです。

ラジエーターの上にあるメンバー？を外せばスロットインで簡単に交換できます。




ファンモーターは助手席側が破損でしたが、その破片が飛び散り、ラジエーター穴開き、運転席側のファンが欠けてたのでファンモーターは両側交換しました。

交換後、クーラント漏れは無くなって修理完了なのですが、クーラントが飛び散った跡と時折、クーラントの甘~い香りがするのでエンジンルーム内、水洗いしました。




これにてラジエーター穴開きからの復活です！

8月3日、菅平でのオーバーヒート。

当日に本国へ注文入れていたので8日に届きました。



早速、勤務終了後、交換作業に入り始めたら、プラスチックの破片が見つかりました。

「なんだこれ？」

と思いながら作業を進め、ラジエーターのタンクが破損したのかな？その割に水漏れ少ないなとか想像しながらラジエーターファンを外したら、下にいっぱいの破片が！！

「ん！？ラジエーターは原型とどめているけど、この破片なに？」

と、ラジエーターファンをみたら見事に羽根が全て無い！





ブーンと唸ってた理由がこれだったのかと納得しました。

羽根が破損し始めバランスが崩れて振動し始めたのでしょう。
次々と羽根が折れラジエーターにぶつかり穴が開いたという結果でした。

水を入れてみたら穴を2か所発見。
他にも多数穴が開いてる可能大。





早速、ラジエーターファンを注文。
送料込3万弱のさらなる出費ですが、致し方ありません…

ファンが届くまで復活はオアズケです。

7月２４～２６日と８月１～３日まで長野県上田市の菅平に息子のラグビー応援に行きました。

２回目の８月１～３日の最終日の３日に長野市の宿泊先から菅平高原へ向かった際、くねくねの急な坂道があるので水温計とにらめっこしながら最後の坂を上り切って走行中に、パンツ！とちょっとはじける音がしました。

「なにか踏んだかな？」と思いながら走行後、なにかファンが頑張って回っているような音がしてきました。

走行中にいままであまり聞いたことが無い音・・・
水温計もほんの少し上に上がってるけど中心より下なので異常なし・・・

ラジエーターホースでも裂けたかな？と思いましたが、バックミラーで走行路面を確認しても濡れもない・・・

なんだろ？なんだろ？と思いながら走っていたらいよいよボンネット周辺から煙がでてきました。

「あ～、やっぱりオーバーヒートやってしまった～」と思いながら、駐車場まで５００mくらいだったのでそのまま走って駐車場に駐車。

ボンネット開けてみたらクーラント吹いた後はあったのですが、漏れは見受けられない・・・
リザーバータンクは通常よりちょっと増えてる・・

何があったんだろと思いながら、ラジエーターキャップを開けてみたら水が無い。

積んでいたウオータータンクから５リッターくらい入れても満タンになる気配がない。

すると、足元にダラダラとクーラントが漏れてきました。

ホースの抜けかホース裂けならなんとかなるかも？と淡い期待を持ちながら漏れ個所を探していたら、ラジエーターから１～２ミリくらい棒状にピューっと水漏れ発見！
これは応急処置できない・・

終わった。。。。

家から６００キロ弱の場所、帰るにもどうしたら良いか、車をどうしようか悩みに悩み、とりあえず任意保険についているロードサービスに電話しました。

「レッカーお願いしたら何キロまで行けます？」と尋ねたら、「お客様のご契約ですと無制限です」と回答。

「例えば岩手まで６００キロくらいありますけど自己負担なしでイケます？」
と聞いたら「無制限ですので大丈夫です」と

「マジか！」と思いながらも即答で「お願いします！」と頼んじゃいました。

しかも帰る費用まで条件付きですが面倒見てもらえるようなので、新幹線で帰ってきました。

実は、今年、ロードサービスの利用２回目・・・

１回目はドライブプレート摩耗でセルモーターが空回りでエンジンかけれず。
岩手の沿岸から内陸まで９０キロ搬送してもらってました。

このロードサービス特約、非常に助けられております。

悩みに悩んでバイパーリモコン購入。

5902の1WAYリモコンでは返事が無いのでなんかやっぱり淋しいんですよね。

でも、リモコンに25千円かけるのもなんか割が合わないような気もするし・・・

2～3年でバックライト死亡ってのもさらに考え物。

そこで！

VIPER5901、5704用7752Vのフツーの液晶リモコンへ変更。

カラーアニメーションでは無くなりますが約1万円も安い。

5902と5901ではリモコンの違いだけみたいですので使えるようです。

グレードダウンになりますが、フツーの液晶リモコン7752Vを購入しました。


早速届き、とりあえず登録。

パッケージ裏の英語をなんとなく理解し、ごちゃごちゃやってたら登録完了。

そして設定。

これが、説明書が無いのでいじりまくってなんとか設定しました。

設定中思ったのが、5902のカラーアニメーションの方が設定等わかりやすい！

絵でも解るし、英語も文字数が多く表示されるので理解しやすかったです。

5901用は一度に表示できる文字数が数文字なのでスライドのような表示で理解に苦しみました。

でも、機能名称が5902と同じなのでなんとか設定完了しました。

使用してみて思ったのが、5902のより使いやすい（自分は）

表にはロック、アンロックボタンしかないので間違えずらい、ゆえにキーロックをかけなくても良くなった。

5902の頃はロックしようとしてエンジン掛けたり、ポケットに入れてたら何かの拍子にボタンが押されてエンジンかかってたりするのでキーロックを掛けてました。

今度の5901用はエンジンスタートボタンが横にあり、誤作動しにくい感じです。

そして、自分が一番良いと思ったのが、いつでも状態が確認できるということ。

と、言うのは5902のカラー液晶の方、操作後数秒で画面が消えます。

なので確認したい時には何かのボタンを押さなくてはなりません。

いつでも確認できるということは、バックライトがついていなくても確認ができるということで、バックライトが死亡しても使えるってことですね。


これでもバックライトが灯いていない状態

ビンボー症できれいになが～く使いたいのでシリコンケース（1500円）も購入しました。

ちょっと分厚くなりますが操作感は良く、横ボタンが押しやすくなりました。

トータル16000円くらいの痛い出費でしたが、1万くらい安く済んだ上、自分が求めていた機能にマッチしたので満足です。





でも、カラーでアニメーションはやっぱかっこええぞっっっ