コンテっちのブログ一覧

2年程前に知人から頂いたVERTEX シフトノブから純正へ戻しました♪

このシフトノブ当時価格\6,000程で一時廃盤になり、2年間の沈黙を破り2014.10.10再販された人気の代物で某オクで定価をも上回る驚きの価格で取引されていました…（ー△ー；）ｴｯ､ﾏｼﾞ？！！！




なぜそんな代物から純正に戻したかと言うと●●●という理由から…元々サーキットやラリーなどで使う物で一般道向きでは無いと思うので仕方ないですが…ε-(；-ω-｀A) ﾌｩ…

あと改めて純正のシフトノブのフィーリングの良さ、握りやすさを感じました♪
VERTEX シフトノブはレーシンググローブをしていれば良いのかも知れませんが、一般道で素手で運転するなら純正が良いと思います～AT車ならどんなシフトノブでも関係無いと思いますがMT車のシフトノブ選びは重要です～♥

今月の10日にタイヤ&ホイールを15インチ化したのを機に以前から気になっていたアライメントを再調整することにしました♪
















…と言うのも2020年12月20日にアライメント調整をしましたが、当然ながらノーマルではトー調整のみでキャンバーの調整は出来ませんヾ(｡>﹏<｡)ﾉ

画像の様にキャンバーは基準値ですが左がポジティブに右がネガティブに…^^;






丁度タイヤ&ホイールを換えてホイールは15×5JJ（+45）ディスク突出が5㎜で計算上はギリギリOKなのですが、実測では微妙なので安全を期して多少キャンバー角を付けようと思いキャンバーボルトを入手しました♪
前回はジェームスにてアライメント調整をお願いしたので、今回もお願いしようと電話予約したら「現在はアライメント調整はやってません。」…と！Σ(×_×;)!
なので今回はタイヤ館にて7月23日作業予定で予約しました(^^♪
ただ、「キャンバーボルトは持込みでの取付は行っていない。」と…しかし「取り付けてあれば調整はします。」との事なのでアライメント調整前に自分で取付ます～(￣◇￣;)

先日タイヤ&ホイールを15インチに交換し外したダイハツ純正13インチアルミホイール（13×4.5J+45）にタイヤTRIANGLE/TR256（165/65R13）付4本をタイヤ専門店にて持込みで引取って（無料）貰いました。
本日コンテっち号でお店の前を通過する時にチラリと見ると先日引取って貰った13インチホイール&タイヤが店頭販売されてました～(^^ゞ

通勤快足号の7月2日の事故の示談が成立致しました。


















事故直後、修理に出す程の傷でも無かったので加害者の方には「走行して不具合なければ連絡はしない。」と言い別れましたが、即日先方の保険会社から連絡があり賠償方法について4つ提案を提示されました。

１）修理先に入庫し修理しその間は代車手配。
２）修理先で見積とオートバイの損傷画像を送る。
３）見積を修理先に依頼し、オートバイの損傷画像は自分で撮影して送る。
４）自分でオートバイの損傷画像を送り損害金額を保険会社で査定。




コンテっちは一番手間が掛からない４）を選択…保険会社の事故鑑定士にて査定され掲示された損害賠償金額は\41,569-と成りました。

➊2015年12月：車両購入当時♪






➋2018年7月：RS純正ボンネットダクト流用♪






➌2018年7月：純正オプション大型ルーフエンドスポイラー導入♪






➍2019年10月：純正オプションフードスポイラー導入♪






➎2019年11月：社外リップスポイラー導入（仮付）♪






➏2020年7月：RS純正サイドステップ流用♪






❼2021年7月：15インチタイヤ&ホイール導入♪