ぴーちくJUN@グランパのブログ一覧

愛機は今年の８月で４回目の車検を迎えます。

と、いうことで。



グレーな部分のノーマル戻し作業を暑い中、敢行w

選手交代です。



誰です？「グレーだとぅ？ブラックじゃねーかっ」と仰るお方は…。

だから戻すんですｷｯﾊﾟﾘ

さて、その作業中にですね、以前からのトラブルの原因ではないか？

という事案が発生。

エキマニを抜き出すスペースをつくる為にラジエータ近くにある「センターブレース」と言うのかな？上下のステー状の物を外そうとボルトを緩めていくと…。

スロコンがカチャカチャ言いだした。

バッテリー端子を事前に外すのを忘れてたのですが、それが運よくこの現象を発生させました。

昨年と今年、駐車場で始動不能になった時にスロコンがやたらとカチャカチャ言ってたんです。

同じ事象。





外したブレース。

「紐」の様な配線がプラグカバーを留めるボルトに繋がっています。

ブレースにはボンネットロックを固定するボルト、アッパーブレースと繋ぐ為のボルトがあります。

ボルトを緩める時、１本締まっていないボルトがありました。
コレ。


まさか。

ここでのアース不良が？？

組み上げ後、検証作業を。


このアース線のボルトを外すと…。

イグニッションスイッチが回りません！

実際の症状は「スターターだけ作動する」
ですが、完全にアースを遮断しているのでイグニッションスイッチへの電源回路も成立しない為でしょう。

ビックリ(^-^;

この状態で…更に検証。

エキマニのボルトからバッテリーマイナス端子にアーシングしている配線があるのですが。


ヘッドライト固定ボルトへ繋ぎ替え。

始動可能。

つまり、エンジンアースの不具合で補機類の回路不成立が発生して、トラブルとなっていた。

と、いうこと？

走行中は振動で接触不良が発生。

駐車中は結露？で発生かな～(^-^;


燃料計も、


どんだけ走っても半分以下にならなかったのが、走行に相応した指示に。


満タンにしても針がバタバタしません(笑)

と、いうことで解決？








「ちょっと待て。そこを緩める作業ってブラック部品を装着する時にもやってるだろぅ？」

と、仰るアナタ。

…。


他言無用www

特にカミさんにwww



お世話になった、
Dの担当サンに報告したほうがいいかな？
(^-^;


皆さん。

車弄りは「自己責任」ですよ。

お気をつけください。

他人に迷惑掛けないように。

ご心配頂いたみなさま。

特に侍医様！

失礼しましたm(__)m

あまりにも暑いここ２、３日。


雨を求めて？行ってきました。

サンシャインワーフのイベントに。

結果的に降りませんでしたが(笑)



トラストブースで渡辺氏と恒例のお互いの近況報告。

愛機のシャットダウンの話をして、何かヒントがないか聞いてみたり。

「神様」にもお伺いしましたが…。

残念ながら有力な情報はありませんでした。

では得たものとは…。




お友達が高額なニューアイテムを導入したのと、

ツインのGコースの走り方と、

マイスター戦に新たなクラスができること。

の、３本でした(笑)


久々にお会いした方も。

帰阪していたテツ氏に、

３１を降りないように懇願されたり、

カミさんとの漫才？を披露したりwww

お勧めのFMラジオはいかがでしたか(笑)

暑い中、お付き合い頂きありがとうございました。

さて、次のイベントは

「車検」かな。