TC1000 2012.6.23（Tetsuya Ota ENJOY&SAFETY DRIVING LESSON）

タイトル長いっすね・・・（これでも一部省略しています）

昨日は、ひてんさんのお誘いを受け、太田　哲也さんのドライビングスクールに参加してきました。

目的は、TC1000を走ることよりも、ひてんさんの復帰戦にご一緒させていただくこと。
なーんて思っていましたが、サルな私は当初の目的も忘れ、人一倍がっついて走っていました＾＾
皆さんは抑え目な雰囲気でしたが、私はかなーり全力で走っていましたよ（ドライビングレッスンなのに・・・）。

ドライビングスクールは、午前は座学で、午後はサーキットを走るという構成でした。
座学については、時間の関係でポイントを絞っての説明でしたが、良いことが聞けました。

「ブレーキを詰めるということは、安全マージンを削っているだけ」

実際は、前後の説明を踏まえたうえで、このフレーズを聞かないと意味無いのですが、みんなが安全にモータスポーツに参加するためは？という話の中でのフレーズです。


午後の走行は、10分×３回でした。
走る前は少ないかな？と思いましたが、外気温３０℃を超える中では適当な配分だと感じました。
（体がもちません）

タイムは４２．９秒でした。
一応合格のタイムということだったので、良しとします。

ひてんさんの復帰戦ですが、最後はVDCをオフする程楽しまれたようです。
外から見てても丁寧な走り方でかっこよかったです。


走り終わった後は、スーパー銭湯（湯の郷）に言って、ひてんさんに色々とお話を聞かせていただきました。

ほとんど車の話をしなかったような・・・
でもとても楽しませていただきました。


今回は、BRZオーナーさんが４１名参加され、1名を除いて（笑）先導車付きでTC１０００を走っていました。納車前の方もいるとのことなので、スバルが用意したBRZでの走行となっていました。

納車済のオーナーの方は、自分の車で走りたかったのではないでしょうか？


集まったBRZを見ると皆さんそれぞれ自分の色を出している、出しつつあるようで見ているだけで楽しかったです。
車高調待ちの方、3ヶ月で5,000Km走った方とそれぞれ楽しんでいました。
それにしてもかっこいい車ですね。インプの次ですが。

さて、肝心の講師陣ですが、すばらしいメンバーでした。
その中で吉田寿博選手、新井敏弘選手にお話を聞かせていただきました。

「曲がらない車だから我慢することが大事だね。」
「リアのブッシュ（？）の動きを規制するとシャキッとするよ」といった話を伺いつつ、
FSWの１００Rってどんな感じで曲がるんでしょうか？と全く今回の走行会とは関係ない質問をしていました＾＾；



みんカラの由来って「みんなのカーライフ」の略なんですね。
知りませんでした・・・