純正→純正バッテリー交換

閲覧ありがとうございます。

およそ走行２年半あまり、2.4万㎞付近でバッテリーがヘタリました。
そこまでの数日程度、エンジンスタート時に室内灯のちらつきが大きくなったので嫌な予感はしていたのですが、ついにスターターが回らなくなりました。
正直、早すぎるしそもそもアイドルストップも電圧条件でなかなかしなかったので、バッテリーの状態については納車初期から怪しいとは思っていました。
ただし、ディーラーに対し不具合として打ち上げるには、微妙な走行履歴なのでやめておきました。
交換後のバッテリーは純正品です。
通販で社外バッテリーを買うのもありだとは思いますが、毎日使う車なので急いでいたのと、電圧学習初期化はディーラーで行うので、純正交換となりました。
念のため、IG OFF時の暗電流（車両システム保護やセキュリティに必要な電気）を調べてもらいましたが、規定値以下なので問題なしでした。

交換後は、真冬だろうと数日乗らなくても水温温まればアイドルストップするので、交換前はやはりバッテリーの状態が良くなかったのだろうと思っています。

それにしても、シビックの純正ばてりーは高い。社外品も絶対値としては高いので、いざ交換となると精神的にもお財布的にもストレスの大きい部品ですよね。