| メーカー/モデル名 | ホンダ / フィットハイブリッド e：HEV ホーム_4WD(CVT_1.5) (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
・出足加速の良さ ・燃費が良い ・街乗りでの乗り心地が良い ・運転視界が良い ・後席空間が、このクラスでは広い。 ・航続距離が長い。eHEV 4WDで夏場は700～800km程。 |
| 不満な点 |
・eHEVのアクセルが少し重い 街乗りでは気にならないが、長距離はホンダセンシングを使用しなければ、右足が結構厳しい。。 ・好き嫌いの分かれるフロントマスク ・RSで4WDが欲しい |
| 総評 |
購入から1年経過して、レビューをUPします。 乗り味が進化していて、「フィット」で感じる先入観よりも、1ランク上の乗り味と感じる。 この性能に対して、価格は抑えられていると感じている。昔の印象からすると高いですが。。 今の流行顔ではないので、好き嫌いが出るフロントマスクかと思いますが、私個人としてはOK。廻りに聞いても、NGな人もいれば、別にOK、という人もいて、まちまちだと思う。ここは好みの問題だが、乗ると予想以上の性能の良さを感じれると思うので、購入候補に挙がっている方は、是非試乗をしてみてほしいです。 |
| デザイン |
 
4
個人的にはOK。ボディーカラーや、ホイール選択によっても雰囲気が変わると思うので、クルマ購入時に、検討してみるのも面白いと思います。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
・最高速側のパワーはそれなりだと思いますが、街乗りで使う出足加速が良いので、日常でのストレスは無い。
・若干、左前方の距離感が取りにくい。前方のボディラインが見えないので、乗って間もない時はそう感じるかも。1年経って、慣れましたが。。 |
| 乗り心地 |
4
HOMEについては柔らかめで、乗り心地は良い。
街乗りでは良いが、郊外のワインディングでは、ロールが大きくて、後席の同乗者がいる場合は、酔わないか？と心配になる。一人で運転している場合は気にならないが・・ |
| 積載性 |
4
ラゲッジスペースは、初代フィットよりも少なくなった感があるが、その分、後席の居住性（足元空間）に使っているのかな。それはそれで。
普段の仕事で使っていて、荷物を多く積む際は、後席を倒すと大空間となるのが、とても良い。 |
| 燃費 |
5
北の雪国、我が家の使用状況だと、
eHEV 4WDで、夏：22～24km/L、 冬：15～17km/L程。 高速道路の速度域を多用すると、燃費が落ちる。 自身、この車が初のハイブリッド車だが、十分満足している。 |
| 価格 |
4
HOME 4WDで、カーナビ、純正OPホイール、フロアマット、ドアバイザー、リトラミラー、フォグランプ、OPスピーカー等を付けた状態で、ディーラーで乗出し310万程だった。上は、下取り無しの金額です。ホンダセンシングなどが標準装備の為、価格設定はわかりやすい。
|
| 故障経験 | 無し。 |
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