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2011年06月01日

技術解説：ブロウンディフュザー用エンジンセッティングの禁止

ｃ
現在検討中の大きいルール変更

記憶によると、ことの始まりは確かルノーが新しい排気システムにより１０％程度燃費が悪くなっていると発言したこと・・

皆さんご存知ブロウンディフューザー（排気吹きつけ）

エギゾーストパイプからの排気はマシンのエアロを考えると流量としては十分ではないものの流速は大変高く、上手く活用すればその周辺の流速も上げるとこができます。

それを多くのチームはディフューザー周辺に用い効果UP

この考え方自体は昔からあったようですが、オフスロットル（減速時＝コーナー前半）に効果が減り、普及せず

その対策がアクセルを離した時もエンジンにガソリンを送り込み、排気をある程度出させるという方法

但し、普通にアクセルオフ時にシリンダー内でガスを燃やすと、エンジンブレーキ効果が無くなり、ドライビング困難

最近のF-1を見てるとオフスロットル時にブーブーと変な音がｗ。

おそらくエンジンを故意にミスファイヤリングさせてると思われ

F-1はエンジンに関するレギュレーションが厳しく、その中で具体的にどのようなシステムを用いているのかは不明です

仮にECUのマッピングのみでやってるとすると、減速時のハンドリングで妥協出来る最大のスロットル開度を維持しつつ、部分的に点火をカットしたりずらしたりした「ハーフ」ミスファイヤリングシステムでやっているのかも

システムの詳細は禁止後に少しずつ明らかになってくるでしょう。

被害が大きいのは排気口をわざわざ前方までもってきたルノー？・・・自らの発言で首を締めてしまったということになるんでしょうかｗ

まだ決まってませんが禁止されたらF-1の減速時の排気音が変わると思われます。

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Posted at 2011/06/01 21:30:52

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MINA♪ 2011年6月2日 8:12 ~~~ヾ(^∇^)おはよー♪ですそうなんですか～もしそうなったら！！どうなんでしょうね～？エンジンのｺﾄはよくわからないけど。。。ﾅﾏで聞きたいです(^▽^)/	コメントへの返答 2011年6月2日 21:18 こんばんは(＾０＾) そうなんですよもし実施されたら、戦力図が変わる可能性がありますね。コスワースはこのエンジンセッティングを上手く出来てないと公言してますし・・トップグループだとフェラーリが得する？かも音はシフトダウン時のじゃないと聞こえないですね。
LOVE 16M 2011年6月2日 8:55 難しすぎて分からないです(汗) テレビからの音でもはっきり違いは分かるぐらいのものなんですか？	コメントへの返答 2011年6月2日 21:20 空気は見えないですからね。私も正確には判りませんｗエンジン音は車載カメラのシフトダウン時にブーブー言ってのが判るはずです。
子熊(^_-)-☆ 2011年6月2日 9:48 チンプンカンプンです(^^ゞでも音が変わるのは嫌ですｗｗ	コメントへの返答 2011年6月2日 21:23 判りやすいよう頑張って書いたんですが。。要はアイドリングの回転数を上げて、その排気をエアロパーツにあててダウンフォースを稼ごうという話しです。判ったかな？
Hir☆p♪ 2011年6月2日 21:20 可変空力デバイスが禁止されるんですね♪ スロットル使うのはトルク増大のみで・・空力パフォーマンスUpのために使っちゃいけないって・・変なレギュレーションですね〜♪汗	コメントへの返答 2011年6月2日 21:25 そう変なレギュレーションです。まあ、変なことやってるから変なレギュレーションを作らないとならいんですがｗエンジンは原動力以外に使うなってことですね。燃費が悪くなってしまってるので、社会的に認められないという背景があるようです。

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MINA♪ 2011年6月2日 8:12 ~~~ヾ(^∇^)おはよー♪ですそうなんですか～もしそうなったら！！どうなんでしょうね～？エンジンのｺﾄはよくわからないけど。。。ﾅﾏで聞きたいです(^▽^)/	コメントへの返答 2011年6月2日 21:18 こんばんは(＾０＾) そうなんですよもし実施されたら、戦力図が変わる可能性がありますね。コスワースはこのエンジンセッティングを上手く出来てないと公言してますし・・トップグループだとフェラーリが得する？かも音はシフトダウン時のじゃないと聞こえないですね。
LOVE 16M 2011年6月2日 8:55 難しすぎて分からないです(汗) テレビからの音でもはっきり違いは分かるぐらいのものなんですか？	コメントへの返答 2011年6月2日 21:20 空気は見えないですからね。私も正確には判りませんｗエンジン音は車載カメラのシフトダウン時にブーブー言ってのが判るはずです。
子熊(^_-)-☆ 2011年6月2日 9:48 チンプンカンプンです(^^ゞでも音が変わるのは嫌ですｗｗ	コメントへの返答 2011年6月2日 21:23 判りやすいよう頑張って書いたんですが。。要はアイドリングの回転数を上げて、その排気をエアロパーツにあててダウンフォースを稼ごうという話しです。判ったかな？
Hir☆p♪ 2011年6月2日 21:20 可変空力デバイスが禁止されるんですね♪ スロットル使うのはトルク増大のみで・・空力パフォーマンスUpのために使っちゃいけないって・・変なレギュレーションですね〜♪汗	コメントへの返答 2011年6月2日 21:25 そう変なレギュレーションです。まあ、変なことやってるから変なレギュレーションを作らないとならいんですがｗエンジンは原動力以外に使うなってことですね。燃費が悪くなってしまってるので、社会的に認められないという背景があるようです。