シビアなハンドリングに一苦労(^_^;)・・・GT６

こんばんは


GT6、買ったばかりのハンコン、ロジクールのドライビングフォース GTでやっております。


しばらくやってみてのハンコンの感想は・・・


なかなかのリニアリティも、まだシミュレータというレベルには色々足りないという感じでしょうか・・・


まずGT6自体のリニアリティが特に低性能車で上がり、逆に高性能車だとシビアになり過ぎてますが・・


高性能車だとハンドルの修正が多くなり、重いハンドルのせいも有り大変疲れます(^_^;)


大きくカウンターを当てて修正する場面ではハンドルを戻す時も重いので、間に合いません(^_^;)・・・どうやら、この機種はこの特性からドリフトイベントには向いてない模様・・



私は今、国際Aまで来てますが、ここで大変苦労しております(^_^;)


もちろん、ステージが難しくなってるのですが、高性能車の扱いで四苦八苦してる状態・・・


フェラーリにF12が無かったので、アヴェンタドールを買って走ってみましたが、例えば、インディアナポリスのバンク4速全開でスパーンとスピンしてしまい話になりません(^_^;)


実車でこれは無いだろう・・・と(^_^;)


ホンダのGT500HSVは扱いやすいですが、アウディのルマン車R18がまた扱いずらく、ちょっと頑張ってスロットルを開けると即スピン(^_^;)



このゲームがシミュレータ並というなら、はたしてプロはこのアウディR18を楽勝で扱えるのか？・・と


港に最近出てきたシミュレータはプロとアマの違いははっきりタイムに出るようですが、例えば富士をプロはGT6で私より3秒以上速く走れるのか？・・と


ハンドルやスロットルで修正をあてながら、車をコントロールするという意味で結構リアルであると評価しますが、これが実車の練習になるかどうかは判りません。


来年早々、ケイマンで富士を走る予定なので、そこで結果が出ればもっと褒めてあげたいと思います(^_^;)


追記：現状、トラコン、スタビリティコントロール、スキッドリカバリー全てオフで走ってます。オンにすれば、上記の車でもコントロールしやすくなります。