ジュランのブログ一覧

ワタクシ、マッカーではございませんが(^_^;)


出ましたねipad mini　


持って歩くならこっちですね。




しかもipadも変わってしまいました。まだ半年しか経って無いのに(^_^;)


業績の良いアップルの勢いを感じますね！


価格

Wi-Fiモデルで16GBが28800円、32GBが36800円、64GBが44800円。
Wi-Fi＋cellularモデルで16GBが39800円、32GBが47800円、64GBが55800円。


スペック

デイスプレイはRetinaではないとのことですが・・

Pad 2と同じA5を搭載
500万画素カメラ、LTE対応、10時間駆動。



薄さ7.2mm308グラム

7.9インチ。1024×768。163ppi。

昨日の天気は最高のオープン日和でしたね。


・・ということで、Ｎｅｗボクスターでドライブを楽しんで参りました。


実は９８１ボクスターを乗るのは初めて(^_^;)


インプレッションは今さらですし、だいたい雑誌で言われてる通りですが、一応ｗ


乗り心地の良さは雑誌などの通り・・・987ボクスターは最近乗ってないので、私のケイマンとの比較になってしまいます・・・


攻めてないので、ハンドリングは正確に言えないものの・・ちと軽快感が薄れた感じ・・・


ボクスター用の味付けのせいか大幅に延びたホイールベースのせいか・・



ステアリングのダイレクト感やノーズの入りの良さは９９１の方が良いように感じました・・


おそらく、ハイスピードコーナーのスタビリティやバンプステアといった点は９８７より良くなってると思いますが、街乗りだけではまったく判りません。


エンジンもスポーツクロノパッケージですが、スポーツエギゾーストが付いてないので、音は大人しめ


ＰＤＫの味付け含め、９９１カレラＳよりマイルドな味付けですねえ・・


ケイマンがどの様に味付けされて登場するのか楽しみです。


てな感じでいまさらなんでざっくりと書くにとどめておきますｗ



なにせ素晴らしい天気の中、1時間ほどのオープンドライブをワンコロをディーラーに預けたまま一人で楽しみましたｗ


いや・・・気持ち良かったです(・∀・)


乗ったのはスピードイエローの２０インチ、オプションてんこ盛りのボクスターＳＰＤＫです。


犬さんにはその後ショッピングモールでの散歩を楽しんで頂きました♪

残念なことに鈴鹿でWTCCと同時開催されていたスーパー耐久で死亡事故が起きてしまいました。


午前の第一レースの１１周目・・


前を走る＃35のZ33がオイルを巻き、そのオイルに乗った＃70のNSXが１コーナーでクラッシュ


その直後に＃63のZ33が助手席側からクラッシュ


ドライバーのOSAMU選手は意識不明のままドクターヘリで搬送されましたが、残念なが亡くなられました。





OSAMU選手こと中嶋修選手はジュニアフォーミュラからFポン、スーパーGTまで経験がある大ベテラン、彼のS耐のZ３３は奥さんと娘さんの名前を付けていましたが、そのマシンで命を落としました。



ご存知の様に鈴鹿サーキットはF1などでもチャレンジングコースとして評価が高いコースです。


その一方で基本設計が古い為、コース幅は狭く、さらにランオフエリアが狭いのでそれにより命を落とす方が居るのもまた事実としてあります。


バイクではモトＧＰで加藤大治郎が命を落とし、それ以降FIMから安全性に問題ありということで日本GPは行なわれていません。


毎年少しずつ改修していていますが、まだまだランオフエリアが不十分なコーナーだらけです。


今回の事故は助手側のほぼ正面からのクラッシュでの頭部損傷ということで、どんな状況でのダメージだったのか今では想像するしかありませんが、１コーナーのランオフエリアが広ければ命を落とすようなことは無かった可能性は十分あります。


私も鈴鹿を走って、そのチャレンジングなレイアウトを少しですが体感しました。同時にその狭さから怖さも身にしみました。


素晴らしい鈴鹿をどうかもっと安全なコースに進化させてください。


ご冥福をお祈りします。

昨日は群馬のお山らへんでゴルフでした。


ご覧の様に天気も景色もGood！



そしたらこんなことが・・・


ティショットが全員フェアウェイでキレイに惑星直列状態ｗ



女子プロトーナメントとかでは良くありそうなことですが・・


我々のレベルでは奇跡に近いかもｗ

こんばんは


ちとネタとしては古くなってしまいましたが・・


今年のルマンで中島一貴のトヨタに吹っ飛ばされリタイヤしたニッサンデルタウイング


その後レース参加は無かった模様ですが、先週のアメリカルマンシリーズ（ALMS）最終戦にスポット参加した模様


そのスピードは？　・・・判りませんがｗ


結局、レース中にまた他のカテゴリーの車に吹っ飛ばされクラッシュリタイヤしました。



その模様はルマンでの接触と似ていて、他のカテゴリーの車からは見えにくいという致命的問題がまた露呈した形


さらに今回は簡単に横転し、動画を見ると明らかにフロントトレッドの狭さから来る横転であることが判ります。


オープンコクピットレーシングマシンのクラッシュで一番危険なのは宙を舞うことと、ロールオーバー



つまり、見えにくいという問題よもさらに致命的な問題


この車の新しいレーシングカーとしてのチャレンジは良いと思いますが・・・


誰しも感じる危険性の香り・・


何より優先させるべきは安全性、来年以降この車が安全対策の無いまま実戦参加するのは反対です。