愛車プロフィール

初代インプレッサの最終モデル。95馬力1.5Lの非力なエンジンだったけど初めての新車マイカーで長い時間を過ごした相棒でした。
元々インプレッサは気になるクルマだったのだけど、この最後の限定車がWRXと同様のフロントスポーティバンパーとフロントグリル、ワゴンWRX STi Versionと同様の大型ルーフスポイラーを採用したり、インテリアも、専用の青いシート地に、150WクラスのケンウッドK'sオーディオがついていたりと、4WDで1,579,000円とかなりのお得感だった気がします。HR-Vなんかと悩むまでもなかったですね。
スキーも結構行っていたので、マフラーやハブベアリングなどしょっちゅう錆びては壊れました。でもエンジンは最後まで軽快で絶好調だったので、もっと乗りたいクルマでした。