ダイヤモンドキーパー

初体験のガラス系コーティング。
今回はKeePer LABO by 快洗隊というチェーン店の相模原店に施工をお願いしました。
KeePer Laboを選んだのはホームページで皮膜のメカニズムが詳しく掲載されていたから。

相模原店にお邪魔したのは近かったのもありますが、ここオートバックスの併設店舗となっていてKeePerの施工でもオートバックスのポイントサービスに対応しています。
また、国道１６号とJR相模原駅からそれぞれ５分ほどの立地。
施工内容によっては預けておく時間が長くなりますが、オートバックスで買い物したり電車で移動して時間潰しできるのが強みですね。

まずは普通に手洗い洗車して汚れを取った後に、クリーナーで余分な皮膜を落としていきます。
罰ゲームばりの状態に・・・。

下地処理の最後にはポリッシャーによる磨き。
ガラス皮膜を確実にのせるための作業ですね。
形状が複雑なシャークフィンアンテナ部やバンパー下部、ディフューザー部などはポリッシャーが使えないので小さめの磨きブロックを使って丁寧に面を出していきます。
表面を見ながらのプロフェッショナル工程。

下地処理が終わったところでいよいよコーティング。
２層コーティングのうちの第１層、ガラス皮膜を塗っていきます。
塗りおえたらしばらく自然乾燥させます。

既にいい感じのツヤツヤ状態に。
この時点でガラスコート１層の状態。
以前のダイヤモンドキーパー施工はここまでの内容だったようですが、皮膜をさらに長持ちさせるためにこの上からさらにポリマー系皮膜をかぶせる事にしたとの事。

２層目の皮膜はレジン皮膜というものだそうです。
１層目のガラス皮膜がだいたい５年持ち。
その間に定期メンテナンスを行う事で２層目のレジン皮膜を回復施工させてボディを守ります。
レジン皮膜の持ちが半年～１年かな。
なのでこの期間を目安にメンテナンスを行います。

皮膜のノリをチェックしながら最後の仕上げ拭き。
ちなみに２層目のレジン皮膜は先日交換したエンブレムにも施工していただきました。
多少の保護にはなるかなーと。

施工完了。
新車なので元々綺麗な状態ではありましたが、さらに深いツヤが出ました。
２層皮膜によってボディ全体にひとまわり透明な層ができたことにより水々しくなったというか。
関連URLからご覧いただければわかると思いますが、濃色カラーには特に効果が感じられるコーティングだと思います。
ピッカピカ！！

※11/28追記
自前のケータイカメラより映りのいい写真が以下に掲載されています
http://www.keeperlabo.jp/blog/index.php?ID=4529