オイル&オイルフィルター交換

まずは、ジャッキアップならぬ段差を使いフィルター交換しやすいようにプチリフトアップ。

左フロントは段差まで余裕ですが、右フロントタイヤは落下寸前まで前進しています。

直角平行に気を付けて前進がすればいいのですが、面倒くさいので一発で決めました。

仕事では何事も近道せずにやりましょう。

下からクリップ３つを外してメンテナンスカバーをめくります。

フィルターはこちらの黒いカバーの中に居ます。

そして、フィルターが外せる状況になったら、上からオイルを抜き始めます。

フィルターが外せないのに、オイルだけ抜いてしまうと再びオイルを入れないと動けなくなってしまうので、車の位置取りが大切です。

65mmのトヨタ車では一般的なフィルターレンチを使い外します。

前回フィルター交換より走行一万キロのフィルターです。
オイル交換タイミングは2500キロ毎の超ハイペース(笑)
ハイブリッド車で、このタイミングは早すぎます。
レベルゲージが汚れません！！

バカ野郎です(笑)

新品。

ドライブジョイ製品
品番：V9111-3009
価格：864円(ディーラー価格)
ディーラーで使用している物に交換しました。
当然添付されているＯリングも交換します

油量の確認はエンジン始動し５秒もあればフィルターにも流れます。停止後、メンテナンスカバーを閉じる前に漏れの確認をします。

漏れが無ければメンテナンスカバーを閉じ、車体を水平状態に戻し、最終の油量確認で終了。

ボンネットを閉める前にフィラーキャップ及びレベルゲージが閉まっていることを確認して終わりです。

使用した工具類。

適当なパーツクリーナー

ラチェットハンドル

150mmエクステンションバー(無くても出来ます)

65mmカップのフィルターレンチ

クリップリムーバー(メンテナンスカバー用)

↑黒いテープは内装に使う際に傷付き防止の為のテープで、ビニールテープではなくテサテープを使用してます。
結局ビニールテープは内装用と書いてあってもベタベタするので私は一切使いません。


オイルは上抜きのためドレン用ガスケット等は使っていません。