Frank Sladeのブログ一覧

ブルーテックに5年乗りメルセデスのクリーンディーゼルを満喫した次は,NAロードスターってことで先週末納車されました。さっそく軽井沢までドライブしたら,まぁ〜楽しい車ですね♪ まるっきりのノーマル車なので,ステレオはCDとラジオとカセット!!。お陰さまでどうしても捨てられなかった若き日にせっせとダビングしたテープが活きたってのも嬉しい出会いです。曇り〜雨予報だったので,オープンはお預けでハードトップで出かけ,カセットのユーミンをBGMに山坂道を幸せにドライブしてきました。身も心も25年若返ったのは言うまでもありません。"だれもが,しあわせになる。” …そのコピーほんとでした♪

NAのフランク、今後共よろしくお願いします（＾＾

日本自動車ジャーナリスト協会理事である岡崎五朗氏がもう絶賛ですね。ご本人のロードスターに対する思い入れもあるんでしょうけど、彼の熱いレポート読んでぜひ乗ってみたくなったのは私だけでないと思います。なんでも一日乗り放題の試乗キャンペーンをやってるとかで、最近のマツダ車はデザイン良いしとっても魅力的です♪





マツダ ロードスター「大人のニーズを満たすパーフェクトな新型」 ～岡崎五朗のクルマでいきたい
【2015年5月26日 ~ahead】

大人のニーズを満たすパーフェクトな新型

ボディサイズを拡大し、重くなった分を大排気量エンジンでカバーする。そんなループ
から抜け出したという意味において、新型ロードスターを「先祖返り」と表現するのは
間違いではない。

しかし、心情的には先祖返りどころか、より熟成度を高め、深みと味わいを増したのが
新型だと感じている。

当時22歳だった僕が矢も盾もたまらずデビュー直後に手に入れた初代ロードスター。あ
れから26年が経ち、48歳になった僕のニーズを、新型ロードスターは憎らしいほどまで
に満たしている。

妖気すら感じさせるセクシーなエクステリア、デザイナーの美意識を細部にまで反映し
たインテリア、上質な乗り味、優れたオープン時の風仕舞い・・・

こいつなら、ちょっとドレスアップしてグランドハイアットのバレーパーキングに乗り
付けても違和感はない。

それでいて、走らせればライトウェイトスポーツらしい熱さと爽快感と操る楽しさがしっ
かりと演出されているのだ。

さらに、トランクには機内持ち込みサイズのトロリーケースを2個収納でき、上級グレー
ドを買えばシートヒーターも付く。まさにパーフェクト。これほどまでに僕のニーズを
満たしてくれてスミマセン、と頭を垂れたくなるほどである。

マツダ ロードスター
初代に乗っていた人 はもちろん、当時は買えなかったけれどいまなら買えるという人は、
ぜひとも新型ロードスターを手に入れて欲しい。カーライフだけでなく普段の生活その
ものが色づくこと間違いなしだ。

反面「いまの22歳」にとっては、 新型ロードスターはちょっぴり大人すぎるのかもしれ
ない。価格もそうだが、それ以上にキャラクターとして。

でも僕はそれで正解だと思う。文化を作り、根付かせるのは大人の役目だと思うから。
われわれ大人がスポーツカーをカッコよく乗りこなしている姿を見せることが、次世代
のスポーツカー好きを生みだす原動力になると信じている。

世界中で愛されるロードスターの4代目。発売前から注目と期待を一身に集めた。エンジ
ンは先代からダウンサイジングされた1.5LのスカイアクティブGを搭載。最高出力131ps、
最大トルク150N・mを発生する。先代モデルに対し、約100kgの軽量化を実現したとい
うだけあって、運転していると" 軽さ" を実感できる。

マツダ ロードスター S/2WD・6MT主要諸元

車両本体価格：¥2,494,800（消費税込）
全長× 全幅× 全高（mm）：3,915×1,735×1,235 / 車両重量：990kg /
定員：2 名 / エンジン：水冷直列4気筒DOHC16 バルブ / 総排気量：1,496cc /
最高出力：96kW（131ps）/7,000rpm / 最大トルク：150Nm（15.3kgm）/
4,800rpm / 駆動方式：FR / JC08 モード燃費：17.2km/L

写真家の小川さんの集まりで『写真家小川義文が招く,春の夜のお花見会』という寄合が先週の金曜日,東京恵比寿のおしゃれな食堂であり参加させていただきました。そこで横田紀一郎さんと再開! 泣く子も黙る御仁にも係わらずとても紳士的かつフレンドリーで,お話ししてても楽しくて,良い意味で『冒険家』なんて肩書が似合わない方です。そしてな,なんと! 帰りは横田さん自ら運転するプリウスPHVで恵比寿駅まで送っていただいたっていう、貴重なおまけが付いた『春の夜』でした。






Team ACP：最近はプリウスに乗って世界5大陸を駆け巡り、さらに日本中を巡って
エコミッションチャレンジ中です。




もちろん会の方も大盛況で、写真にまつわるトークショー、ファッション話等々、
業界の大御所も多数参加されててとても有意義な時間でした。

司会はInterFMの"Lazy Sunday"のジョージさんと渡辺麻耶さん。

「ジョージさん、似顔絵描かせていただきましたょ」
「アハハ〜、描いてましたね〜」

そんな会話が…。な〜んかあまり気に入ってないな〜って感じでした（^ ^;

昨日2/11日は志賀高原で催された『ランドローバーの特別な雪上試乗会』に参加させていただきました。

←おみやげに頂いたランドローバーのクマさん

事の経緯をざっくりお話すると、みんカラメッセージにいただいた募集要項に、参加の意思を綴り申込み、そしてみごと5組10名様と狭き門に当選。
お昼に志賀高原プリンスホテルに集合してランチをご馳走になってから特設コースで試乗の始まりです。

レンジローバー、レンジローバースポーツ、イボーク、のグレード違いの6車種を次々に取っ替え引っ替え乗り回し、脳内モルヒネがダバダバ出る体験でした。




前日から重機を駆使して造られたという特設会場には、スラローム、ヘヤピン、小山、モーグルと趣向を凝らしてあり、それぞれの車の乗り心地、走破性、安定性、そして快適性をお腹いっぱい堪能できた事は参加者全員、共通の感想というのは間違いありません。

もちろん乗る前には壊したら弁償しろよ〜的な誓約書にサインはしましたが、大盤振る舞いなんですね。
関係者の同乗は無し、車の操作系の押し付けな説明も無し、どうぞご自由にお乗りください状態で、それを大勢のスタッフが遠巻きにフォローするって感じで、この太っ腹な運営には関心しました。



で、最後に30分ほどの公道試乗。先導者の後に続くカルガモ走行でしたが、銀世界の道をまるで普通の道を走るがごとくスイスイと、みごと自分の雪上ドライビングが上手くなったような錯覚をさせてもらいました。



ジャガー・ランドローバー・ジャパンの皆さん、みんカラスタッフの皆さん、スタッフの皆さん、とても貴重かつ楽しい一日をありがとうございました。
帰りにレンジローバーのロングホイールベースのやつを注文しようと思ったんですけど、同伴者が…（^ ^;;
機会があればよろしくお願いします。↓コレ！アハハハ〜



というわけで、昨日はめずらしく、なんと嬶（かかあ）同伴！
虫の居所が良かったのか、イベントに誘ったら二つ返事でついて来たわけです(笑）

助手席に彼女を乗せてコース中のモーグルを通過中「うひょ～、スゲー！こんなところ普通の車だったらお腹が支えて亀さん状態だよ〜大きなネコのように足が伸びる、縮まる、スゲー！」と興奮気味の私に
「普通こんな道無いでしょ」と冷静な嬶。
「いゃいゃ、こんな条件でも難なく走れるっていうのがいいんじゃない、300km/h出るスポーツカーが日本で売れるのも同じだよ」
「ふ～ん、男は幸せだょ〜」

路面は雪でつるつる凸凹ですけど、車内はこんな間抜けな会話が普通にできる感じ、これがレンジローバーの凄さでした。

最後までつたないレポートにお付き合いいただき、これまたありがとうございました（＾＾

昨日は5時起きで地平線の見える埼玉から上京したものの、大半はあっちに行ったりこっちに行ったりに時間を費やし、大した写真も取れずに集合場所の芝浦PAへ。そこからzenkoさんの＜A 45 AMG 4MATIC＞の助手席に載せていただきドビューンと聖地・大黒PAへ。ま〜、いつものことながら珍しい車や凄い車がワンサカ満員御礼状態でした。ここは見て回るだけでも一日遊べますね。帰りはかずやまさんのテスタロッサの助手席。スポーツカーを満喫させていただきありがとうございました♪　朝の柔らかい光の続きで、『光』を意識して少し修行をば（^ ^