たこたろうのブログ一覧

★クルマＴシャツコレクション:２

本日はシボレーのカマロＴ♪
６７～６９年のカマロカッチョいいですよね～



６９年型Ｚ２８は所さんの愛車の内の１台でもあります！
その赤版！








こちらはカジュアルブランド「STUSSY」のカマロプリント
こちらはドラッグ仕様っす！(*^^)v




今日も（もう昨日か・・・）お疲れでした～

コチラのパーツは何でしょう？















答えはこちら


ボンネット裏グリル付け根のセンターインシュレーター！

ウレタン製のこの部分・・・経年劣化で加水分解し、カチカチで・・・
触るとポロポロと落ちてくるく始末



そこでインシュレーター（ボンネット裏全体）と共に張り替え！
いやあスッキリです(*^^)v

普段見えませんが・・・（笑）



さて、たこたろードランナーは車両入手時より左前スピーカーから音が鳴っとりませんでした！
昨日のブログの整備で別途お願いしていたのは、このスピーカーの件の完治・・・



最悪は中古のスピーカーで交換を考えていたのですが・・・何の事はない(-_-;)

ショップより「たこたろうさん、スピーカー鳴りますよ！今のままで」
左右のバランサー操作と音量小から大の操作を何回か繰り返したところ復活との事。


うーん・・・自分でも以前にやったのにナゼ？
まあいっか♪

元々ついている社外デッキは古いモノですが、今までのモノラル状態からステレオになっただけですが・・・大満足♪

お気に入りのジャックジョンソンのアコースティック音や、ツェッペリンのハードな音圧まで再現されて（くどいようですが、ただステレオ状態になっただけですけど）良かった良かった！（笑）




完全復活たこたろードランナーです！

■ボンネットインシュレーター交換

キャー
入院中だった、たこたろードランナー号（E320T）と久々の再開！

整備完了で引き取りに行ってまいりましたよん♪
引き渡し前にピカピカに磨いていただいていたようで・・・
内・外共にリフレッシュ完了っす！







思えば、エンジンルームからのチュンチュン音発生に始まった今回の整備・・・・(-_-;)


そもそもファン周辺交換だけ行う予定でしたが、W124の重整備通過ポイントである各所O/H

100,000kmを超え、120,000kmを迎えるたこたろードランナー号はエンジンヘッドやデフからオイルのオモラシ状態が続いておりました。


そこで予算は、はるかにオーバーでしたが・・・

下記を一気に実行しやした(*^^)v

■ファン周辺交換と同時に行った方がお得なメニュー
・ヘッドのO/H＋タペットカバーパッキン・ヘッドガスケット＋ボルト＋バルブステムシール交換
・POSケーブル＋プラグ交換
・エンジンオイル・フィルター交換
・スロットルアクチュエーター洗浄


以下、その他の整備メニューの事も書いてましたが・・・
携帯で編集してたら消えちゃいました（汗）

詳細は整備手帳をご覧ください。
■ヘッドO/H　バルブすり合わせ・加工（118,200km）

■ファン＋アイドラプーリー＋ベアリングブラケット交換（118,200Km）

■デフO/H+シール・マウント交換（118,200Km）

■A/T　クーラーホース交換
■フューエルフィルター交換
■パワステフィルター＆オイル交換
■マフラーリング交換

みなさんのマイカーはどんなキーホルダーをお使いですか？


純正？

ブランドもの？

使わない？


自分はエッソボーイです（笑）




こういったモーター系グッズも好きで買っちゃいますが・・・このキーホルダーは奥さんからのプレゼントっす！

エッソボーイは奥さんも気に入ってて・・・玄関先にも！



いつも出掛けに見送ってくれています（笑）


かわいいヤツです。

こちらは整備中の間、お借りしている代車の1990 300TE。

天気も良かったので代車ですが、少しドライブへ







シングルカムの6シリンダーも良いですね♪

自分は過去に230TEに乗っていたので、シングルカムの４シリンダーは経験してましたが・・・

トルクがなく、重いボディがなかなかスピードに乗らない感じがあるのが不満でしたけど、シングルカムでも6シリンダーで3000ccあると違いますね。




吹けあがりもいいし、ハンドリングもフロントの軽い感じが体感出来ました！

前期型（中期型）のシングルもいいなっ(*^^)v