トヨタ(純正) ランドクルーザープラド  

トヨタ
ランドクルーザープラド

※自分で所有した事があり、
リボを乗せた事のある車をパーツとして載せます

https://minkara.carview.co.jp/userid/854396/car/3229739/profile.aspx

平成4年式
Q-LJ71G
200504[km]〜

亡くなったおじさんの形見で
実家にて家族兼用車として引き取ったもの
ナンバーは当時のまま
旧那須塩原市生活時にも借りていた事が有るが
2022.01.31より個人の自家用車を所持していない状況になり借用
基本フルオリジナルだが
ルーフのみおじさんが変な色で自家塗装している
通常の車検以外に何もしてないので
あちこちガタガタ
特に大きな整備も無く今まで来たので
いつまで動くのか不安しかないがそこは腐ってもランクル一家の末っ子
普通に乗れてます
TEMSが付いていてスポーツモードにして乗っているのですが
ショックがそもそも抜けているので
フニャフニャで段差を越える際などは少し怖い
エアコンも最弱では風が出ないのでダイヤル2つ回してやらないといけないし
なんかクーラント臭い気が……
ATが不調で
3速が特にいつまでも滑っているような感じになっており
なかなか4速になりません
しかしそんな性格を理解してあげて極力シフトアップを促しながらの運転はなかなか面白いです
ECT-PWRを押しておくと60[km/h]で4速になるので
それを活用して低回転にてまったり順行するのが良き
一度4速入れば40[km/h]まで速度落ちても4速のままでそのまま加速可能だし
通常モードだと70[km/h]まで上げないと4速入らず
ECT-PWRを使用する前までは朝の通勤時は常に3速で走り回る事になっていたので
これは良い発見でした
ただし
パワーモードなので踏んだら踏んだだけガンガン回ってしまうのでそこは注意ww
まぁかったるい加速を補えるからそれはそれで良い
ショートボディなので大きさは街乗りするのに非常に便利で
丁度良い感じ
そのわりに車内空間は広く感じます
しかし
思ったほど小回りはきかず
目線が高過ぎて慣れるまで違和感がありました
なんだかんだいって
これ一台有ればなんでも出来ます
MTだったらわたしが所有しても良かったのですが……
お金貯めて載せ替えるか？w
どーせならネタで60ランクル初期型の4MTにしたいかなww
今初代プラドも値上がりしてますねぇ
前期の2L-TEエンジン搭載車はそこまで人気無いみたいですが
クラウンにも載せられた事のある
その他幅広い車種に展開されたエンジンですからね
きっといい子だと思ってます
てかいい子♪
90[L]タンクだから一回の給油で一諭吉くらい飛ぶのが難点……_(:3」z)_
でも思ったよりは燃費良いかな
1740[kg]の車体を大径タイヤで引っ張って行っている事を考えると頑張り屋さんですね
リボには2022.02.15より使用