エンジン載せ換え&クラッチ交換完了
記録用にみんカラ再開しました。
151,105km
エンジン情報
2020年1月 エンジン載せ換え
2016年8月にオーバーホール 走行後17000km
(2018年ー2020年1月まで不動で保管品？)
2021年9月末 タイベル、ウォーターポンプ交換
バランサーシャフトレス車
エンジン本体:エボⅦ 4G63 エンジンAssy
ECU:パワーFC エボ5用&コマンダー
エンジンの圧縮[1]1.25[2]1.22[3]1.22[4]1.25Mpa
タービン:TD05HR-16G6-9.8T
インコネルタービン
エアフロメーター:エボ5
ECU:パワーFC エボ5用
エンジンNO：4G63-CX493X
サクション:不明ストレートサクション
&バッテリー移動キット
インタークーラー:グレッディーインタークーラーパイピングキット
アクチュエータ:強化アクチュエータ
補機類
プーリー:フルブラスト製
オルタウォーポンクランクアルミプーリー
ベルト:6pk1755→次回は変更予定6pk1765
1760に交換。パツパツ。
やっぱり次は1765
テンショナーも新品交換 2021.5
駆動系
クラッチカバー&ディスク：純正エボ９用クラッチ
フライホイール：純正エボ９用フライホイール
フロントデフ ：ランサーエボリューションⅤ純正ヘリカルデフに換装
リアデフ:機械式デフに換装
ランサーエボリューションⅢデフキャリア
ランサーエボリューションⅢリアドラシャ
エアトレック ピニオンリングギア
エボ4-6コンパニオンフランジ
エンジン:MTオイル交換 三菱純正
バッテリー新品
補強類
社外7点ロールバー 不明
社外スタビライザー前後 クスコ
社外タワーバー前後 クスコ
ショック
前後:
エナペタル車高調
スイフト前後14k
→TEIN street advance
→台湾製 謎車高調
→stance ランサーエボリューション CP9A（Evo5/6） 9k/11k
油脂類
エンジンオイル:151,105km
トランスファーオイル:151,105km
MTオイル: 151,105km
パワステフルード: 151,105km
ブレーキフルード: 152,000km 2021.5
リアデフオイル:152,000km 2021.5
ブレーキ類
エボ6純正ブレンボキャリパー前後
エボ6純正マスターシリンダ、マスターパック
エボ6純正ローター
シート
エボ4 純正 24年モノ
→コルトラリーアート用SP -Jタイプシート
リア足回り
ナックル:ランサーエボリューションⅦGTーA
ロワアーム:ランサーエボリューションⅦGTーA
アッパーアーム:ランサーエボリューションⅦGTーA
トレーリングアーム:ランサーエボリューションⅦGTーA
メーター
powertune製メーター(ラズパイ+純正7インチディスプレイ
タイヤホイール
フロント:ce28 7.5j +43 +25mmワイトレ
→ヨコハマクロイツァーV 8j 30 r18
リア:ce28 7.5j +43
→ヨコハマクロイツァーV 8j 30 r18
タイヤ 215 40r18
ボンネット:varisカーボンボンネット純正色塗装
マフラー
ランサーエボリューションⅤ 純正マフラー
その他
社外ラジエターホース
未装着(手持ちパーツ)
cp9aサイドステップ
cp9aリアフェンダー
