ドライブシャフト点検

クラッチ交換2からの続きで走行中の振動が気になりもしかしたらドライブシャフトを組み付ける時にブーツ内で脱臼してるか点検しました。


ミッションオイルは抜きたく無いのでシャフトの先端はミッションに残したままシャフトブーツバンドを切り、ナックルごと外していきます…


ロアアームを下に下げナックルを外そうとバールでロアアームを～


グイッ……と♪

よし外れた～♪


あっ!?

違うところも外れたっ!!
( ；∀；)


スタビボールジョイント脱臼(爆)

涙を拭いながら作業続行します(>_<｡)


ウマイこと抜けて来ました…

おや？

１つ外れてますね～


これはベアリングになってるんですが少し傷がありますね…

動作に支障はないです♪

撮影の為にシャフトに着いたグリスを拭き取りました～

先端の突起した所に先ほどのベアリングが3個はめるだけなんだけど…

こんな感じになります…
…が!!
軽く動かしただけで外れて落ちます。

ミッションに残したドライブシャフトの先端です。


この溝にはめるんですが…シャフトが斜めになってしまうので慎重に…


左足でロアアームに引っ掻けたバールを下げつつ～

左手でドライブシャフトを持ちながら～


右手はベアリングが落ちないようにツンツンしたり～


ってやれば出来ますよ(笑)

ベアリングの脱落防止も兼ねてグリス塗り塗りして挿入に備えます。

入口だけが難関ですが入ってしまえばスコットランド♪

先にロアアームとナックルを合体させて脱落防止させます。


バンドの代わりにタイラップで対角線上に固定しておきます～

タイラップは車検NGだと思いますので気を付けてね



走行テストは振動が無くなりましたヾ(･∀･)/ﾜﾁｮｰｲ


スタビのボールジョイントは～

清掃してグリス塗って～
ハメてぇ～!!

コーキング塗って～

タイラップでぇ～


縛る(*´д｀*)ﾊｱﾊｧ


車もﾎﾞｸも異常ないっす(笑)