燻銀(みけ)のブログ一覧

ううううう


フルバケのページ見てたら段々欲しくなってきました(笑)。

ちなみにコレです。

買うなら赤かなぁ、と思います。
助手席はそのままなので、自然なのは黒でしょうが・・・

やっぱり「特別感」の演出で(笑)。

問題は、センターコンソール？との干渉ですが・・・
その辺りは問い合わせと純正シートの採寸で検証ですね。


シェル背面は２シーターならカバー要りませんよね？
ということは・・・


痛いラッピングで、さりげないシャレオツを狙えるのでは！？
とか(笑)


考えれば考えるほど欲しくなります！！！


シートレールはセパレートか一体型か・・・とか



そうそう、雪ですね(笑)。
さっき、夕食前にドライブ逝ってきました、夏タイヤで。


ブレーキでＡＢＳが作動した辺りで、そろそろマズイな・・・
と思っていると、そのうちに・・・

今度はまともに発進できなくなりました(笑)。

というワケで、Ｕターン決定です。
帰りも帰りで、ブレーキで横向きかけたり・・・

でもアレですね。
楽しいです(笑)。

去年は雁ヶ原へ行ったことがなかったため、経験が全然でしたが、今年は楽しめそうです。
というワケで、明日はタイヤの組み換えをしてもらおうと思います。


ところで・・・
暖房が必要ですよね、寒いですし。
でも、暖房を使うと目と喉がやられるのです。

困ったものです。



ではでは！

取らぬ狸の・・・


嬉しいことに、年末年始はお仕事で忙しくなりそうです。

そこで！
お金入ったら何か！パーツを！解体案・・・じゃなくて買いたいな！と！

パワーFC
車高調
フルバケ＆レール

辺りで悩んでおります。
見た目ならエアロやウィングが欲しいところですが、自分が運転していてもわからないので(笑)。

パワーFC
とりあえずポン付けして、遊んでみたいです。
具体的にはレブリミットを上げたい・・・
現車合わせを依頼するお金なんて無いです(；ω；)
まぁ、いざとなったらいつものショップへ駆け込みます・・・

車高調
候補は、ラルグスかXYZか・・・というところです。
どちらも前後ピロアッパー、4k/7kですかね？
取り付けとアライメントの問題が・・・

フルバケ＆レール
欲を言えばBRIDE辺りが欲しいですが、ナニワヤ狙いで？
タイトなものが欲しいです。
要採寸！

こんなところでしょうか・・・
乗って楽しいものが優先されます。
が、何かお勧めがあれば是非ご意見を戴きたいです！

ではでは～！

恐ろしく？お久しぶりの日記です。


１０月の大学祭から何だかんだ忙しかった・・・ような。

色々ありました。


しかしまぁ、何が一番大変だったかというと、昨日のお話で・・・


バンドでレコーディングをしていたのです。
と言っても、そんな大それたものではないのですが・・・

で、問題はスタジオへ行く途中で(笑)。



朝から雨だったりしたので路面が濡れていまして・・・
少し道が悪い交差点でして・・・
ちょっと急いでいまして・・・
タイヤを友人に返したので、フロントがズベズベのタイヤでして・・・



ツッコんだら曲がらず、歩道に乗り上げてしまいました(゜q゜)


そうは言っても、そんなにスピードはのっていなかったので

「ああ～、ダメだ曲がらない・・・」

と思いながら、「とりあえず歩行者居なくて良かったな～」、「対向車に突っ込まなくて良かったな～」などと。

で、ちょうど横断用に切り下げてあったので、斜めに歩道へ
恐らく左前のみ乗り上げ、その頃には舵が効いたので、すぐに道路へ降りそのまま走りました。

段差を跨ぐ形になったので、バンパーが心配でしたが異音は無い。
ガタゴト言ったけど、恐らく助手席に積んであるギター類（と思いたい）。
まっすぐ走る。

ということで、コンビニへ入ったりせずスタジオへ。
駐車場でチェックしました。

バンパー・・・良し
タイヤ・・・パンク無し
ホイール・・・元からボロボロ
お腹・・・何も垂れさがったりはしていない
足回り・・・走行中問題無し

ということで、助かったようです。


やはり・・・
タイヤは重要ですね。
さすがに溝の無いタイヤで排水性なんて皆無ですし、雨の日は気を付けます。

というかタイヤ替えます。
とりあえずの純アルでポテンザか、組み換えてスタッドレス。

これから、ろくに走らない(そもそもお金が無い。オイル交換もしたい）ので、スタッドレスが良いかなぁ、と思います。
友人が、「廃タイヤで良いのあったら回そうか？」と言ってくれてはいますが・・・


さて。
オイル交換してから5000キロは走っています。
残量はありますが、汚れていますし・・・
ミッションも１速へ入りづらくなったので、そちらもオイル交換したい・・・
ということで交換したい！
でもお金が無い！


ううう。

まぁ、そんな感じです！
燻銀でした！

あ、トップの写真は助手席の足下からベース、アコースティックギター、エフェクターを積んだものです！
意外と積めました！

では！

というワケで、10数分前に初心運転者を卒業しました！


1代目も合わせて…500+7500で8000キロほど運転しました。


って、MR-S のみで、プジョーさんを含めるともう少し増えるのでしょうが…


これからも安全運転で頑張ります！

みんカラに登録してから１年経っていました！

もう５日前？くらいのことですが・・・(笑)


振り返ってみても大して行動していないかもしれませんが・・・


まず
登録→免許取得→初代MR-Sにゃごみ号に乗る→事故る
でした・・・。

完全なオーバースピードでした。当時タイヤは買ったままのポテンザで、教習車からすればとても身軽なクルマにハイグリップと、そりゃ～過信してスピードを出してしまうというもので・・・
また、実際にクルマに深く触れる？のは経験が無かったので、リアタイヤがフロントよりも随分と溝が無くなっていることにも気が付いていませんでした。
今となると、MRだから当たり前なのですがね。

親父殿に首を絞められたのは良い思い出です。・・・いえ、二度とこんな心配はかけるまい、と思いました。


でまぁ、軽にでも乗るのかなぁ、というところでいつの間にか２代目ろけんろー号に乗ることに。
今度こそは長く乗るぞ！という決意のもと乗り始める・・・

すると、足りないパーツだらけだということに気がつきました。
純正リアタワーバー、前後スタビライザー、前後ホースメントバー、色々なところのネジ、という感じです。
とりあえずは初代からリアタワーバーをお引っ越し。
後に吸気ダクトが一部無くなっているのにも気がつきましたが、後の祭りというか何と言うか・・・

酷くロールするクルマでしたが、雪のシーズンで遊んでみたり・・・
雁ヶ原で少しはマトモにクルマと向き合ってみたり・・・
そしてスタビライザーやメンバーブレースを導入。
さすがに違いがわかりました。
燃料の有無で変化する車重による動き方の違いなど、細かなことを感じられることに喜びを感じ・・・

より大切に乗りまわしてやるぞ、という気持ちに。


もちろんクルマだけではなく、クルマを通して色々な人と知り合いました。
ショップだったり、みんカラだったり（お友達は少ないですがね笑)。
最近ではオフ会に参加できましたし、今後はもっと活動的にいきたいと思います！

今後ともよろしくお願いします、諸先輩方！


そしてそして、初心者マークが取れるまでも後わずかです。

・・・付いてるところを見たことがない？
またまた御冗談を！私の心にはいつも初心者マークが掲げられていますよ！事故ったあの日から！


そんなワケで、土曜日は横浜逝きます！
とあるゲームのとあるバンドと、とあるゲームのとあるバンドの激熱対バンライブを見るためです！

そしてそしてそして、その翌日の日曜日は金沢の湯涌温泉街で行われる、ぼんぼり祭りに参加する予定です！
花いろグッズだけではなく、普通に飲食もあるようなのでぜひ！