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熊本の震災によって今年の開催が危ぶまれたＳＷＫ走行会、関係者のご努力により土曜日無事開催されスイフトの祭典を堪能させていただきました。

前日仕事を休んで車検が終わった車両を受け取りに行き、家に帰ってからシート外しやらウィングの角度変更など準備を済ませ、当日は予定通り７時に出発。日田ＩＣ経由でＡＰ目指しましたが、途中高速上でＬ君と遭遇した後濃霧となり、また山を登るにつれ気温が３度→２度→１度と下がってゆき、ＡＰ到着の際は０度で辺りの田んぼは霜だらけでした。

こんな中前日から車中泊した強者(?)もいるとかｗ。受付を終えピットで荷物を下ろし、助手席も外しゼッケン貼るなどして準備完了。そして天候は晴れ(^^)/。
前回に続いて自分のベストタイムを事前予想する企画があり、申告したタイムは、2'21"868。10月のインパクト走行会での2'22"612を更新するという予想というより目標、いや願望です。



以前ブログに書いたボイルシャルルの法則でエンジンはよく回るはず。でもこんなに路面温度低くてちゃんとタイヤに熱が入るのだろうか。ホイール自体が熱くなれば大丈夫なはずだけど・・と悩みながら、冷間空気圧をF1.9、R1.95にセット。リアのバネは今回初ですが、減衰は前後とも3段戻しに。

いよいよ１本目でコースイン。慣熟走行中に皆タイヤを温めようとジグザグやブレーキを多用、熱はすぐには入らないはずと思うけど、周りの上位組は2周目から全開モード。前方でいきなりスピンする車あり。自分のポジションを確認しながら3周目まで自重モード。後ろにすごい勢いで迫ってきた青の10号車に先に行ってもらい4周目からアタッキングモードへ。



するとホームストレートでスマホのGPSLAPSが19秒台の表示。あれっ狂ってる。最初はマジでそう思いましたが、順位を上げてきたミラーに映るしもさんが中々大きくならない・・・もしかして、すでに20秒切ってるのか!!!
青、黒、グレーで快調に走行、次の周も19秒台の表示、もはや確信に変わりどうせならと、6周目しもさんと入れ替わって何とかついて行くと7周目何と18秒台の表示。

その直後、調子に乗りすぎ１コーナーでスピン。コース上で回ったのですぐに再スタートしてチェッカー。公式記録でも3名18秒台を確認、もう大満足でこれ以上は望まないと思いました。
しかし、車載したカメラを確認すると録画が途中までしか撮れていなくて、ベストラップやスピン映像が残っていない(>_<)。

昼飯食べて2本目。当然セッティング変更なしでコースイン。同じように4周目からアタック。5周目でGPSLAPSが18"268の表示、もしかしたら・・・などと考えてたら燃料計の針が既にEの真ん中！・・・ガス欠でコース上止まっては迷惑と、周回を残しピットへ戻りました。
公式記録は期待に及ばず18"737、でも１本目を僅かに上回り映像も残せたので良かったです。
アタックかけた周回は19秒前後で揃ってた（フロックではないですよー）。



ということで年に2度位しかAP走らないのに事前予想の21秒台を飛び越え、20秒台で寸止めもせず、19秒台をも超えた自己ベストに大満足です。2年前のクラッシュで車両を失ったどん底から手間暇かけて31の1型に拘り復活、これでようやくトラウマ解消できました。



今回コースアウトする車も多く、車両にダメージがあった方もいて心が痛みますが、参加車両が多くないとこのＳＷＫ走行会の開催が成り立たないそうです。何とか復活を目指してほしいものです。

タイトル画像と走行画像をゆいゆいさん、まさましゃさんからいただきました、有難うございます。
当日走った方も走らなかった方もお疲れさまでしたー。最後に2本目の動画も追加しました。