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我が家ではＧＴ５のためだけのＰＳ３ですが、既にＰＳ４の話題が多くなる中、ＨＤＤ→ＳＳＤ換装を実施しました。今回PlextorのSSD PX-256M5S 256GBの中古品をゲット、SATA3に対応し６Gbit/Sの転送速度を誇りますが、ＰＳ３のＨＤＤインタフェースはSATA1でしかないため、1.5Gbit/Sに制約されてしまいます。それでもＨＤＤに比べ大幅に速度が向上します。



物理的な交換作業は写真の通りいたって簡単ですが、ＧＴ５のデータを引き継ぐのは色々とお作法があって結構な時間がかかります。換装によって本体保証などなくなると思いますが、メーカから換装を支援するパッチや情報が出ており好感が持てます。

交換後のＧＴ５プレイはその重さを知っているだけに快適そのもの。最近画面表示が１，２秒途切れる現象が出ていたのですがそれも解消されました。今回データ移行の際に総走行距離がカウントされていることに気づきましたが、ＧＴ５始めて２年経っていないのに５．５万ｋｍオーバー。やはり第三の車が、スイスポ、ゴルフより圧倒的に走っているｗｗｗ

地域で納車第一号となったＧｏｌｆ７だが早くも約２か月経過。
家族で出かけるときは広くゆったり、そして静かで乗り心地よく燃費もよいと言った感じ。一人で楽しみたい時はオプションのＤＣＣで足回りとステアリングを固めのスポーツモードにして、７速ＤＳＧをパドルシフトで操作、鋭い加減速とＦＦとは思えないトラクションで、優れたハンドリングが感じられる。一粒で２度おいしい車です。

ただスポーツ走行ではエンジン回転数をどこまで引っ張るのが良いのか、今一つ掴めない。最大トルクは1,500～3,500rpmなので下から力強いんだけど、出力特性は台形となっているので早めにシフトアップしたくなる。でも最大出力は4,500～6,000rpmなので、やはりレッドゾーン付近までが正解なんでしょうね。もう少し排気音がヤンチャであれば迷わないかも知れないけど、静粛性が高いのでスイスポに比べしっくりこない。だけどパワー＆足回りでスイスポより安定的に速い。
愛車一覧に画像アップしました。

６月に家の車をどうしようかなぁと物色していて、フルモデルチェンジしたゴルフが
７代目となり日本発売になることを知った。元々ゴルフという車デザインが野暮った
い印象だったが６代目あたりから良くなったと思う。７代目はさらにワイド＆ロー化
され、先ず見た目から候補車となったのだが、この車知れば知るほどスゴイ車だと
認識、カミさんには十分だということで説得。ストリーム亡き後、家族で乗るメイン
カーとなった。

この車の登場で日本の自動車メーカは燃費一辺倒の姿勢を改め、世界で勝負で
きる車を作らないとヤバいと思う。それくらい良くできており、試乗レポートなどは
どれも絶賛されている。

新型ゴルフ7の抜きん出た完成度はライバル不在!?
http://allabout.co.jp/gm/gc/419551/

新型ゴルフは今年ナンバー1の衝撃
http://allabout.co.jp/gm/gc/422413/

それもそのはず、2013 World Car of the Year に輝いていたのね。