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前回、自分用にもRSと書きましたが、その言葉通り今月納車されて来ました。
見ての通り、Audi RS3です。
一連の車の入れ替えは、実はこのRS3が最終目的だったんです。

随分前からこの車が欲しくてディーラーに行くも、カタログが出回った頃には既に日本販売中止。
中古車市場でも玉数少なく、なかなか条件にあうものが見いだせなかったんですが、地元でこの車を見つけ速攻で決めたのでした。
走行距離わずか6千km、何の傷みもなく、納車時にエシュロンコーティングもやってもらいピカピカの新車感覚です。



そしてアクセルを踏み込むと、５気筒エンジンの独特かつノーマルとは思えないエキゾーストノートで・・・いやぁニヤニヤが止まりません。
コンパクトなセダンボディに、上品さと獰猛さを持っていて、昔で言う正に羊の皮を被った狼。
普段の足としてまた、家族での移動にも、末永く乗ってゆきたいと思っています。



ん？スイスポはどうしたって？
...ちゃんと乗っていますよ。でも12月の車検までには、ケリをつけたいと考えています。
ホント、地元で誰か乗り継いでくれないかなぁ。興味ある人がいたらメッセージ下さい。

前回、Golf7を手放したことを書きましたが、それに合わせカミさん通勤用コンパクトカーとして、スイフトRSが我が家に納車されました。

え？スポーツじゃないのかって？
自分としては勧めたんですけど、1.2ガソリンエンジンで十分とのこと。駐車スペースが狭いため３ナンバーボディがネックでもあり、また、新型フィットやヤリス、デミオ（マツダ２）と比較しても、やはりスイフトのコストパフォーマンスは圧倒的だということでこうなりました。



運転してみると、非力ながらギア比などの工夫で普段乗りには十分、CVTは車速とエンジン回転数が不一致なところが好きではないけれど、一通りの安全／快適装備がついてきて価格を考えると納得の車です。



納車時にコーティングはやらなかったんですが、最近個人的に使っているのと同じコーティング剤を、ディーラーで付けてもらいました。なのですぐに自分でコーティング、WAKO'S バリアスコートと使い勝手／効果共に同等のように思いますが、ディーラーが使っているものだし、3本も貰ったしで、今後暫く使い続けることになります。



少し残念だったのが先日発表された仕様変更、変更前のアダプティブクルーズコントロールは低速域で動作しないため、自動ブレーキは停止まで面倒を見てくれないし、威力を発揮してほしい渋滞時に役に立ちません。これが仕様変更によって全車速追従とあるので改善されたと思われます。他にも多くの機能追加があり、ソフトウエアだけで一部でも適用できるのであればアップデートサービスを実施して欲しいものです。



さて、気づいてみると娘２人のマイカーもスイフトであり、どんだけスイフト好きやねん！と突っ込みが聞こえてきそうですが、上記の通りRSが好感触だったため、なんと！自分用にもRSを手配してしまったのでした。（つづく）

我が家のGolf7のお話です。

この6月末に3度目の車検が予定されていて、自己診断ではバッテリーとタイヤの交換が必要と判断。

Dでの交換となると価格的に倍以上となるので、前もってDIYで交換していました。

バッテリーは、BOSCHのAGMバッテリー（BLA-70-L3）。


輸入車でアイドルストップ対応だとこのクラスが必要とのこと。元々付いていたバッテリーと比べ、容量がわずかに上回り、AGMという最新方式、BOSCH製品という安心感で決めました。

新旧バッテリー


交換作業：わかりにくいですが、ECUのバックアップのため、部屋にころがっていたパソコン電源の12V出力を利用しています。


新バッテリーをしっかり固定、社内の時計に狂いがないことを確認して作業完了。


つづいてタイヤは、MICHELIN PRIMACY 4　225/45R17 94W XL。


ネットで注文、近くのアップガレージに持ち込んで、適当なパーツを売って安く履き替えをやってもらいました。


装着後、家に戻り側面の汚れを落としました。


・・・以上のような準備の上、車検を受ける予定でしたが、主に使っているカミさんが、もっと小さい車がいいと言うし、既に12万キロ以上走ってるしで、今回手放すことにしたのでした(゜゜)。

巷では年末にもGolf8が日本発売となりそう。今後もコンパクトカーのベンチマークでありつづけることでしょう。Golf7も何の不満もなく、本当に良くできたいい車でした。ありがとう、Golf7。。。👋