メーカー/モデル名 | マツダ / プレマシー 20CS(AT_2.0) (2006年) |
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乗車人数 | 7人 |
使用目的 | その他 |
乗車形式 | 過去所有 |
おすすめ度 |
4
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満足している点 |
ユーザーのためのいぢり所がたくさん~ いい年しても普通に乗っていられないヘンタイ向き オフ会参加してたら人生後半で新規お友達ができた |
不満な点 |
MAZDAゆえの査定の低さ というかこれは車ではなくて業界への不満(笑) |
総評 |
自分の乗ってた車が そりゃぁサイコーに決まってる |
デザイン |
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全てカッコイガッダです
唯一テールを斜めからではなく(後ろ)正面からみると言葉にできないブサイク感を感じてはいた |
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走行性能 |
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CR前期はアクセルワイヤー
長距離は(全国オフin静岡)帰路足がつった ガツンと踏んでも え!?踏んだの?ホントに踏んだ!??って 応答の悪さがなんとなく車が考えてるように感じて人間ポかった |
乗り心地 |
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スタビブッシュのコトコト音はもはや持病
散々メンテしても治らず まさかと思いつつ前だった時は大笑い ローダウンスプリングを入れてからは「乗用」車ではなくなってしまいました |
積載性 |
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サードシート倒せば色々詰めるのではないでしょうか
最大はオフ前夜祭でリアに身体まっすぐにして寝られたこと |
燃費 |
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マフラー替える前までは13~15km/L
換装後10~12km/L程 最後の頃はガソリンの高騰で満タン給油する機会が減り燃費未計測なままでした |
価格 |
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購入価格の事なら合格点
ディーラー下取り査定が1.5万円 16.5年車とはいえ解体屋さん持っていけば金属代金で4~5万は行くよ~とショップに教わるも断念そのままドナドナ |
故障経験 |
![]() P2009-可変タンブル制御系統(制御電圧が低すぎる)(B1)×1 スタビブッシュヘタリ(前×1,後×3) リアサス左おもらし(×1) |
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イイね!0件
AT再学習 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/12/24 21:49:15 |
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【ハイドラ】((;゚д゚))ス、スゲェ【限りなく神】 カテゴリ:ハイドラ 2015/09/14 21:02:13 |
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