スズキにはワゴンもあーる

嫁車であるスイフトが初の車検を迎えたので、
ディーラーに入庫させて来ました。

多額の出費を伴う憂鬱なイベントですが、
そこに差し込む一筋の光明のような楽しみもあります。
それは代車。

スズキのディーラーへ車検に出すのは初めてなので、
事前に代車を嫁と予想して遊んでみました。

オッズは下記の通り。
　①ワゴンR・・・1.2倍
　②MRワゴン…1.4倍
　③パレット…1.8倍
　④スイフト…2倍
　⑤キザシ…9999倍
　⑥X-90・・・1垓(がい)倍
結果は手堅く1番人気のワゴソRでした。
は、速そう、あのRゥ・・・

味見がてらの試乗コースはワゴンRにふさわしいコースとして、自宅からドソキホーテをチョイス。
一度帰宅して「正装」であるジャージとキティちゃんのサンダルに履き替え、
さっそく走って見ました。

内装のパッと見た目はスイフトと同等以上に見えますし、
中は広いし、エンジンは排気量の小ささは隠せませんが、街乗りなら十分ですし。
それでいてキーレス、エアコン、ナウいアロエパーツ＆アロイホイールまで標準です。
走りも危なげない動きでヴィッツなんかと変わんないフィーリングですね。

20年以上前に親戚のオバちゃんが乗ってた、
クーラー、パワステも無かったアルトに比べれば凄まじい進化です。
クルマに興味が無かったら、コレで十分と思わざるを得ないでしょうね。

そう言えばワゴンRの名前の由来ですが、今日の日記のタイトルの言葉が元らしいですね。
うむ、スズキらしくていいぞ。

そして話は変わりますがもう一つ。
昨晩チューナーうえしまサンからお話の有った、スプリングガイド(ID65・下用)を発見しました。


発見場所は何と自宅w
以前、1号機のオレンジで脚をゴソゴソやってた時に買った、
ヘルパースプリングにオマケで付いてた物が残っていました。

試しにFLEXに差し込んでみると内径もショックにピッタリ。
コイツは使えそうです。

この辺りの話はもうちょい進んでからまとめてみます。