246@GTIのブログ一覧

もの凄い勢いで過ぎ去った先週末に比べ、
今週末は嫁も実家に帰省したいた事もあり超まったり。
そんな訳で、完全に自分だけの時間として満喫してやりました。

まずは前々からやりたかった、クラッチマスターのオーバーホール。
オレンジの時に早くやっとけば良かったと思ったので、さっさと実施。
オーバーホールキットは例によってモノタロウで購入。

あまり動かしていなかった車両のせいでしょうか、
マスター内のピストンがフルードに侵されて変色していました。恐ろしい・・・

実施後はかなり良好なシフトのフィーリングに。
中古でロードスターを購入してシフトが渋いと言っておられる貴兄は、
お店や高～いMTオイルにお布施をする前に実施すべきであろう。いやマジで。

他には動きが渋く、苦しげな音を立てるパワーウインドにグリス注入したり。
注入箇所はこんな感じ。

実施前後にタイムアタックをすると、こんな感じで実施後の圧勝！
実施前：5秒
実施後：3秒
こういう細かい所の調子がいいと、乗ってて気持ち良くなるもんですね。

それとか何となく思い出して、助手席のシート固定ボルトの後ろにワッシャーを挟んだり。

NB2以降のシートは、形状は良くなりましたが座面の傾斜角がおかしいんですよね。
とりあえずはこれでお茶を濁したり。

ちょっと用事があってディーラーに行くと、こんなのが入荷していたので見物したり。


その後は腹が減ったのでトー調整の旅ついでに、
若かりし日の制空権内にある「比呂野」に行き、串定食(950エソ)をぱくついたり。

たけのこの串カツが斬新かつ美味でした。
男なら岩塩で食せ！

食後は風が気持ち良いので幌を下ろして153号線を流したり

途中、体が少し冷えたころに生命力供給装置を発見したので、HOTデミタス珈琲で一息ついたり。


まあ、そんなこんなで遠出をせずとも色々と充実した週末でした。

使用上問題は無かったのですが、
モノタロウから1000円引きのクーポンが送られてきたし、
精神衛生面でも良いだろうって事で交換しました。

モノはいつものNGK グソーソプラグのBKR6E。
価格は爆発価格の一本297円。
今日日のデアゴスティーニの創刊号よりも安いです。

マクナルの犯バーガーでなら約3個分の費用なので、
ドナルドの靴の大きさを測るのと比べても
100円ほど安上がりにメンテできます。

【豆知識】
ドナﾉﾚドの靴の大きさは、犯バーガー4個分。
ただし、靴の大きさなのか高さなのか、それとも幅か。詳細は不明らしいよ。
ところで、グリマス(シェーキの化身)やバーディ(朝マクナルの化身)はどこへ行ったのでしょう・・・

元の物は使用期間不明の純正プラグで、
左から１～４番に整列させておりますがどれも均等に白～褐色になっているので、
問題ないと思う、多分。

交換後はなんとなく良くなったような気もしますが良く分かりません。
当たり前ですが悪くなっていないのでヨシ。

とまあ、こんな事をやっているのは、明後日は自分のクルマで行こうかなあと思ったからです。
おおにしさんとぐりつれさんには色々と気を揉んで頂いたので申し訳ありません。

理由は・・・この所は週末にしか乗れないので沢山走らせてやりたいし、
色々なドラインビングロードも待っていますしね。
様々な事と天秤に掛けましたが、結局このような結論に達しました。

その前に、明日は友人の結婚式。
明後日に繋がる大事な日なので、お酒は極力控えて翌朝に寝坊しないようにします。

今日は台風を懸念して休みを取ってしまいました。

結局、幸いにも地元は大きな影響もなく、
電車も普通に動いたようで出勤はできたようでした。

夕方頃になると雨も上がり晴れてきたので
少しクルマに構ってみました。
面倒くさいのでまさに盆栽レベルの作業ばかりですけどw

何やら画像表示に新機能も追加されたようなので、
折角なので作業記録代わりの日記を書いておきます。

まずはコアサポートとバンパーの上側が汚かったのでお掃除。
Top画像がビフォー。

そしてこちらがアフター。

諸般の事情でビフォーの撮影日が異なりますが、
フィニッシュにはワックスまで掛ける大盤振る舞い。

ここが綺麗だと締まって見えるので、整備に出した時に整備士のヒトのやる気を鼓舞するかも。
多分。

お次はヘッドカバーとエキマニカバーをお掃除。

こちらがビフォー。納車時に洗浄されているようですが、年式相応に草臥れています。


そしてこちらがアフター。

ヘッドカバーはパーツクリーナーを付けたウエスでゴシゴシ。
細かいトコロは手が入らないので、そのうちヘッドカバーパッキンを交換する時にでも、
改めてお掃除するとします。
それでも十分綺麗になり満足。気分的には5馬力ほどアップしました。


けど、BP-VEってS-VT用の配管やら何やらが色々付いてるけど、
どこを外して良くて、どこを外したら駄目なんだろう。
シンプルだったNB1のBPエンジンが懐かしいw
まあ今後の宿題ってとこですね。

エキマニカバーはブラシで軽く汚れを掃き清めた後に、伝家の宝刀ボンスターでピカピカに。
ピカピカになりすぎて、キッチンのシンクのような輝きになってしまいました。
次汚れたらジフで洗った方が良いかもしれない。

子一時間で結構見違えたので、これは意外とクセになりそうです。

まだまだ続くよメンテの道は・・・

チマチマ続けているこのシリーズですが、
油脂類の交換等の基本的な部分は終わったので
ついに自己満の領域へと突入し始めてしまいました。

しかしそれもまた良し。
雨が降りそうで振らない変な天気だったので、
40秒で支度して景気良く行ってみました。

①シートベルトのボルトの化粧カバー装着
納車時からエロボードと共に何故か存在しなかったので、ようやく装着。


獲物はコレ。

新しいのでプラに弾性があり、装着時に爪を折る心配が無くて良いです。
オープン時に剥き出しじゃ恥ずかしいので、つけれて良かったです(小学生並みの感想)

②チェンジレバーブッシュとダストブーツ交換

チェンジレバーブッシュ(所謂シフトカラー)と、
すぐに破れるので悪しき定番と化しているダストブーツを交換。
シフトレバー側も破れていましたが、部品の発注を忘れたので取りあえず見なかった事にしました。

③メーターの電球交換R

警告灯用の電球を手に入れたので、ようやく交換。
本当はT5の12V/1.4Wでしたが、諸般の事情で1.2Wに。
まあ、むやみにワット数が増えてるよりはいいでしょう、多分。

交換後は特にサイドブレーキの警告灯が、
とく○ネ！の司会者の頭のようにピカピカ光るようになりました。

④ラジエーターキャップ交換

ついに脱、SPAC！

⑤フォグランプ取り付け

純正品の中古がたまたま爆発価格で手に入ったのと、
近々「霧が峰」なんて霧が出そうな場所に行く用ができてしまったので、
とにかくつけるっきゃ騎士思ったので。

NB2以降は問答無用に配線が来ているので、難なく装着。
役に立つかは別として美観という観点においては優れた効果を発揮しておる。

うむ、大分良い感じになってきたぞ。

近所の自動後退で
無事に例の品物を確保する事ができました。

ろっきー＠じぇんとるRSさん
tama@高速有鉛号さん
(コメント順)
情報ありがとうございました。
お陰さまでメーターの照明が普通に戻りました。

・・・しかし、赤いキャップだけでは売っておらず、
なぜか様々な色のアソートパックしか売っていませんでした。

緑や青のサックが盛大に余ってしまったので、
色々なことに使おうと思います。