246@GTIのブログ一覧

今日は前から気になっていたメーターをお掃除。

メーターカバーに汚い拭き跡や細かい傷があったので、
取り外して徹底的に掃除してやりました。

メーターカバーは濡れた新聞紙で拭き、
プラスチッククリーナーとプレクサスで仕上げ。

ついでに電球も・・・と思い、
照明を赤くするために電球に被っている
「明るい家族なんとか」のような赤色のゴム製カバーを外すと・・・破れた。
こともあろうに、4ヶある内の3ヶが死滅しました。

このカバーだけ買おうと思ったことが無いので知らないのですが、
こんなの売ってるんでしょうかね。
とりあえず、近所のスギ薬局と薬局の前の自販機を探しましたが、
大きすぎて使えないモノしか売っていませんでした。
あ、いや、自分のモノとかそういう意味でなく、電球の話です。

仕方ないので電球を剥き出しで装着して作業終了。
外したついでにメーターフードやコラムカバーも洗剤付けて洗ったので、
運転席の目の前だけは微妙に新車感あふれるたたずまいになり満足。

ただ、照明だけはテスト点灯するとやはり色がおかしな事に。まあ、早めにどうにかしましょう。

●昨日
前編：うえしまサンの所でアレやコレなど色々実施頂く
⇒僕が鈍感なせいで端々でしか実感できていませんが、
　 乗り心地がマイルドになったり音が乾いたりという事は実感
　 うえしまサン、ありがとうございました。

後編：ガレージRJ(なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅさん)にてアライメント調整
⇒うえしまサンの所で作業した影響によるアライメントを調整。
　 会話には最早ついて行けず、スーパーサイヤ人の戦いを見守るヤムチャに。
　 しかし色々貴重なお話を耳にすることができ楽しい時間でした。
　なかお＠Ｒ－Ｊｕｎｋｉｅさん、ありがとうございました。

●本日
用事でウロウロと。
そして空いた時間に洗車。
改めて見ると傷の多さに気が付いたので、
前のオーナーを頭の中で口汚く罵っておきました。

そしてボンスターでマフラーを磨く。多少サビは残るものの、かなり綺麗に。
うむ、気分がいいぞ。

今週末で大きな整備は一通り終わったので、今後はチマチマと磨いていきますぞ。

本日は昨日に引き続き、ロードスターの整備などを実施。

最初はＥＴＣを装着。
しかし、暑くて面倒くさくなってしまったので、適当に設置してしまったｗ
これはお盆休みの宿題にしよう。

次にファッションバーを装着。
今回はロールバーを付ける気が無いので、これでお茶を濁します。
ピカピカしててSGリミテッドには似合ってるし、これで良いのである。

そして最後はクラッチレリーズシリンダーをオーバーホール。
まだ4万キロ弱ですが、前オーナーの管理を信用できないので不動になる前に実施しちゃいました。

手順は色んな紳士がきっと公開しているであろうから省略しますが、
NB2以降の場合はミッションから向かって下側に謎のカバーが付いているのが邪魔でした。
目的がちょっと分かりませんが、レリーズ脱着時に邪魔だっちゃ。

シリンダー内は特に傷等は無かったので、
今回はインナーパーツキットの入れ替えのみで完了。
「いつやったか分からない」は「いつ終わっても文句は言えない」なので、
ノーメンテ車が無事なのは運が良いと思うべきなのだ(名言)

エア抜きはお馴染みの秘法で行い、
例によって「O/H後の1発目はエアが抜けない」という話を都市伝説化してやりました。
ワンマンブリーダーなんていらんかったんや！

完了後は久しぶりに幌を下ろして近所をドライブ。
やはりロードスターはイイ・・・心が洗われるようだ・・・

さて、一通り終わったところで、来週は更に調子を良くしちゃうメニューを投入します。
うえしまサン、宜しくお願いします。

先日、日記に書いたクルマが本日納車されました

そのクルマはまたしてもロードスター(NB8C)。
しかし今度はSGリミテッドという貴重な限定車な上、
排気ガスも結構クリーンになってるんだぜ(ドヤ顔)

わずか半年でのデミオからの乗り換えとなり、
こんなイカれた行動に協力して下さった某店の方々や妻には感謝しております。
本当にありがとうございました。

午前中に某店に行きデミオを引き渡し、そしてロードスターを納車。
帰路のドライブでは以前乗っていたNB1と明確な違いを感じました。

ボディー硬いなーとか、エンジンのトルクあるなーとか、
ABS付きでもブレーキのタッチに違和感ないなーとか。
流石にNBの後半になると「あのシャシーのロードスターとしての」洗練度が違いますね。
3.9ファイナル＋16インチだと「RS」というよりはちょっと「GT」寄りな乗り味な気もします。

中古車ですが流石ディーラー系だけあって納車整備がありました。
ま、車検切れてましたしね。内容はこんな感じ。
・エンジンオイル交換
・ブレーキフルード交換
・パッド＆タイヤ残量チェック
等々です。

PCVバルブ交換や、クラッチフルード交換、白化した内装部品の交換といった項目が見当たらない。
おかしい・・・

そういう訳で、今回は前の橙での経験をふんだんに生かし、
まずはきちんと気持ちよく乗れる「ロードスター」にする事を目的に頑張ってみます。

①エンジンルーム編

プラグコードとPCVバルブ関係一式を一気に交換。
そしてバルクヘッドのウェザーストリップをざっくりと切断。センサー壊れたらイヤですからね。

プラグ本体やバキュームホース等はおいおい交換。

②クラッチ＆ブレーキペダル交換

意外と磨り減っているし、
前のオーナーの癖を初期化する意味も込めて。安いしね。

③ウェザーストリップ交換

椅子の肩のあたりにある、良く真っ白になってる部品。
特に意味はないですが、気分は非常に良いので。

他にも電球類を手持ちのLEDに変えたり、STPの赤いのを注入。
初日なのでこんなもんにして、ブラブラとドライブに繰り出しました。
前のオーナーはメンテは3の次くらいの人だったようなので、
まだまだ課題があり久しぶりに腕が鳴っている次第です。

せっかく無茶して買ったこのクルマ、今度は前以上に大事にしますよ。

そう言えば、何故かエアロボードが無かったので困っていたところ、
某店のロードスター担当（？)の営業氏がどこからとも無く取り出して来て、
タダで進呈して下さいました。
そんな訳でそいつも装着。ありがとうございました。