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今日はすっかり放置気味だった、
吸気系のクソーニソグを一気に実施。

お品書きは・・・
　①EGRバルブの清掃
　②スロットル清掃
　③エアクソーナー交換
　④エアフロのお掃除
　⑤締めのECUリセット
こんなカンジです。そんな訳でいつも通り行ってみましょう。

まずはEGRバルブの清掃から。
ロードスターではNB3から本格的に導入されたコイツですが、
他の車種では汚れにより色々なトラブルが起こるようです。
自分のNBでは特に問題はありませんが、予防保守って事で

最初にインマニの後部からご本尊の取り外し。

見づらいですが、12mmのボルト×2で止まっているので、頑張って外します。
ヘッドカバー側から繋がっているコネクタを外すのも忘れずに。

そして外したコイツの上下の穴に・・・


キャブクリーナー的な物を爆噴。噴霧量はウェルバランスなカンジで。

噴霧後は少し放置⇒ウェスで拭き取りを気の済むまで繰り返します。

車体側も忘れずに。

インマニと繋がってるのでゴミの混入には注意。

気が済んだら元に戻して終了。
ガスケットは金属製ですが、一応新品に交換。

微妙に凹んでいる方をEGR側に向けて取り付けるべし。

取付け後はエンジンを掛けて軽く吹かして問題が無いことと、
アイドリングが安定することを確認して終了。

②スロットル清掃
お馴染みのアレです。
キャブクソーナーを使って気の済むまで拭いて完了。

③エアクソーナー交換
手持ちのブリッシの奴に交換。約1分。


④エアフロのお掃除
外して、エレクトリッククリーナーをぶっ掛けて、少し乾かして終了。
※絶対にエンジンが冷えた状態でやりましょう

⑤締めのECUリセット
色々触ったのでバッテソーのマイナス端子を外してテキトーに放置。
この程度の事をやったからってどれだけの効果が有るかは分かりませんが、
それを怠る人にクルマを触る資格はないと思うんですヨ(名言)

実施後に取り立てた変化は現れませんでしたが、
逆の見方をすれば実施前も後も異常は無かったって事なので気分良いです。