246@GTIのブログ一覧

皆さまお久しぶりです。
とうとう前回の更新から一年を超えてしまいましたが、無事に生きております。

早速タイトルの件についてなのですが、先日NBを降りました。
理由は割と良くあるものですが以下の通りでおます。
①子供2人を乗せられない
②この先整備や修理で大きなコストが予見される
③会社の通勤車両ルール厳格化

①、②は良くある理由ですね。
嫁さんのフリードも有りますが、地方暮らしだと一台では回らないのよね…

③は通勤や出張に使うクルマは弄るな的な規則になっちゃった為です。
ｚ車高なんかはもちろん、シートやハンドル交換がNGに。
あまつさえ、不定期で「手入れ」があり、発覚すると自家用車が使用できなくなるという…
NBロードスターを今さらノーマルで乗るのはちょっとねぇ。

という理由が重なり、乗り換えを決意したのがおよそ数か月前。
これらの状況を解決できるクルマを探しておりました。
テーマはパーツ交換不要で満足な、4人乗れるMT車です。

まず最初に見たのはS660。
いきなりテーマと違いますが、興味が有ったのとディーラーと付き合いがあるので一応。
やはり完成度は高く良いクルマだと思いましたが、実用性が絶望的なので残念ながら選外に。
まあ、そんなの見る前から分かってるだろって話ですが。

お次は現行アルトワークス。
シートや加速感は良かったのですが、着座位置が高すぎたり、乗り心地が結構アレだったりで選外に。

国産に目ぼしいのが無いのでしからば輸入車へ…と言うことで次はルノー・トゥインゴGTを物色。
内外装はおフランス車らしくシャレオツな感じにまとまっているのですが、
後部座席やトランクは微妙な広さで、運転席の足元が狭くタコメーターも無い…

次は発表されたばかりのup!GTIを狙ったのですが、連絡すると既に完売。
発表したのに買えないなんておかしいよなぁ？

でもって、代わりに勧められたのがちょうど入荷したばかりのPOLO GTI(6C)の中古車でした。

サイズ感はお手頃（国産のヴィッツとかと同じくらい）で1800㏄ターボの192馬力。
6MTはかつてボーラV6やゴルフR32に使われていたものと基本は同じようなので、
耐久性や信頼性は高そう。
快適装備もなんでもついているし、シートも素晴らしくこれなら何も買う必要な無い。

お値段も予算の範囲内という事もあり、購入を決定しました。

足掛け14年乗ったNBロードスターとのギャップに戸惑っていますが、非常に気に入っております。

そんな訳で、皆様改めてよろしくお願いします。