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Ｇ４のブローバイホース交換　ブレーキパッド交換　スロットル調整のため
日曜日にディーラーに入庫してＧ７のハイラインの代車に4日間試乗しました

通勤のみですが　毎日のっていると気付くことがあります

１　ＤＳＧのでき
　以前試乗でのった　ＤＳＧはちょっとダイレクトなＡＴという印象でした。
　スムーズな変速とは言えなかったのです。
　今回毎日のっていると　体がだんだん車になじんできて　なんだか快適に感じました
　いぜんより改良されたようです　乾式7速のＤＳＧなかなかよいできです
　なじむような加速　ダイレクトな反応　

２　マニュアル操作
　解除してマニュアル操作をしてみました。上手くできません。メーターに次のギアの指示がでて
　「ほら遅いよ」といわれてるようでした。速度がおちるとマニュアル操作にしてあっても　勝手に
　シフトダウンしてスムーズに保ちます。機械が勝っている感じです。
　これならマニュアル操作はいりません。そんな感じです。パドルシフトでも同じです。

３　シート
　大きめで硬く快適です。ポジションもいいかんじです　

４　メーター
　これは前ものって少し　スイッチ類が多く　日本語表示が気になります　漢字が多くて
　なんだか　パソコン画面を見ているようです。親切ですが

５　オートホールド
　これが素晴らしいです。電動パーキングブレーキで　勝手にとまるとパーキングブレーキになり
　アクセルを踏むと外れます。坂道で落ちることもなく。交差点ではブレーキを話しても勝手に出ません
　私の大っ嫌いなクリープが出ません。ブレーキを軽く踏んでるとでますが、走る、止まるをしていると
　クリープはオートホールドで出ないのです。オートマ感なしです。ＭＴ車でもオートホールドがあるそう　です。

６　リアのカメラ
　バックの画像を映します。リアのエンブレムが開いてカメラが出ますが　その音が気になります。
　でたり引っ込んだり　音がしていつか壊れそうな・・・
　でも便利でスマートです。

７　オーディオ
　これはいまいちですね。純正のアンテナの感度がいまいちです。

８　ステアリング
　この形はいいですね　しっくりきます。　手元のスイッチはいいけど多すぎます

９　エアコン
　はじめわかりずらかったですが　毎日使うと便利に感じました

１０　エンジン
　１．４で十分です。
１１　スターター
　ボタンでスタート　ボタンでストップです　しかしスイッチをきってもドアをあけないと　電気系統が
　うごいていて　なんだかなじみません。スイッチをきったらすべて切れてもいいと思います

１２　ライト系
　ドアロック解除で　ヘッドライトもついて　テールも3秒くらいついていてかっこいいです。明るいし素晴らしい。生きてるみたいです。
１３　ミラー
　この形は見づらいですね

結論
　ゴルフ５、６は乗らないと思います。乗り換えなら　ゴルフ７の普通のモデルもありですね
　ゴルフＧＴＩはやっぱり格好いいしすぐほしいです。しかし価格が、、、
　ザビートル、ポロ等もいいですが　オートホールドがない　つまりクリーピングがある
　ＤＳＧでもちょっと乗らないかも、ザビートルは個性的だけど　それだけかもしれません
　ゴルフ７は　機能もゴルフですね　後ろ姿は４にもにてて　進化形という印象です。
　毎日乗って快適でした。
　ルポＧＴＩはありです。

そして　ゴルフ４が返ってきました。
第1印象　シートがタイトでした。あとはいつもの感覚です。
体が勝手にうごいて　車をうごかします。
シンクロしています。さすが我が愛車。
アイドリングが１２００回転だったものが、700回転におさえられ　ややカタカタしますが
安定しています。直っています。
ゴルフ７との日々は消えたようですが、よい印象が残りました。
一番安いモデルだったら　普通の乗れそうです。ＤＳＧ、、、よかったです。

買い換えの大合唱が我が家にあります。
おとなしいゴルフ７とか乗るようになるのでしょうか
普通の車がよくできている　
ゴルフって　素晴らしいです。