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代車生活がまだまだ長くなりそうです

今日は千葉まで仕事があり、車で行こうと考えていました
Ｇ４復活は来週以降ということを聞いてショックでした。
ミラでいくことも　嫁さんの車を借りることも考えましたが
おもいきって　レンタカーを借りることにしました

即日貸してくれるとなると、、、なかなか大変ですね
トヨタレンタリースで　８６のマニュアルを借りて・・・とおもったら
在庫があるのは大都市のみ
日産のジュークは　予約満杯
オリックスレンタカーも予約満杯
富士レンタリースというのがあり　そこに言って聞いてみると
スバルのＢＺＲが乗れるのかと思って聞いてみると　スバルのディーラーの
代車が空いているときに貸してくれるというなんとも原始的なサービス
「ＢＺＲもレボーグもありません　一代前のインプレッサでいいですか？」
と丁寧に対応してくれました・・・


今日は朝7時出発なので営業時間からすると土曜日の夕方しかなく
時間がどんどんなくなってきました

マツダレンタカーが市内にあることがわかり
問い合わせると　デミオが一台あるらしい
今のデミオは　いい車なのでそれでもいいかなとおもったのですが
いってみると前のモデルでした
しかし時間は営業時間ぎりぎり　ここでタイムアップ
お願いすることにしました

以前　沖縄でトヨタの○ッソを借りたとき　ほんとに楽しく運転できないＡＴで
疲れた記憶がありました。
職場のプリウスを乗ったときも、、、いいフィーリングがなく　コンパクトカーではトヨタ以外
でとは思っていました。

白いデミオ　よく見る車です。

店員さんにいろいろ説明をうけて乗ってみました

乗ってみると
新車の香りが・・・32000ｋｍのっているのに
すごくきれいです！

第1印象はちょっと　メーターがバイクのメーターのようで安っぽい気がしました

しかし走り出してみるとなんと
国産コンパクトとは思えない感覚
「え？マツダってこんなにいいの？」
と思ってしまうほどの重厚感　加速　苦手なオートマのぎくしゃく感もなく
一気に加速します　特にスポーティーモデルでもないのに　力強くあっというまに８０ｋｍです
土曜の夜　家に乗って帰ってきました。

そして今日　７：００　エンジンスタート
高速にも乗ってみました


昼間のほうがメーターの質感がいいです


このシフトレバーも使いやすいです。

シフトショックがほとんどなく　追い越しもスムーズ
軽いのでどんどん加速します
東北道でも快調に走れました

120kmで　エンジン回転数は２８００くらい　かなり余裕があります。

固めのサスペンションからの情報もよくわかるし　シートも固め
安定しています

スイフトと比べるとエンジンはパワフルでレスポンスがいいです
これなら　ゴルフ君が乗れないときはこれでも我慢できそうです
確か　デミオはＭＴもあったし、、、

あっというまに目的地に着きました

仕事を終えて帰ってきましたが
帰りも快適でした。

そうそうこれにもヘッドライトレベライザーついてました

ガソリン満タンにして返します
220ｋｍはしって　11リットル　ちょうど燃費は20ｋｍです
渋滞のない高速道路中心なのでこれですが　結構飛ばしたのに
いい燃費です
大満足な1日でした。

ここでわかったことは自分は　コンパクトカーをあれこれ乗り回すことがすきということです。
気を遣わず　あちこちいける　ちょうど手足のようなそして　普段着のような車が好きなのです。
大きいセダンのような車はだめです。
デミオくんも見直しました。いい子です。
オートマもこの車なら相性がいいです。



ちょっとみると　プジョーに似ています
となりがプジョーのディーラーです
ありがとうデミオ君！たのしい1日でした。

24時間貸しで　レンタル代は7000円でした。
ガソリン代も1500円くらい

来週も帰ってこなかったら週末は違う車を借りて　乗ってみようかな・・・

ゴルフ君　早く帰ってきて！

みんからの皆様　ご心配かけます
本当に勇気づけられます
ありがとうございます


オイル漏れはドレンでもなく　ミッションでもなく
エンジンヘッドの下あたりといわれています
自分の目で確かめておけばよかったと
後悔していますが
まったく　時間がとれず・・・

今回は任せてお願いすることになりました

来週末に柏まで行く用ができました　それがG4でいければと思っています
２週間で直るかな・・・

それまでは代車生活です

今回はダイハツミラ　２ドアのボディがなかなかいいです
ドアがでかい！
運転フィーリングもなかなかです
でもやっぱり　これは乗り続けられないです

寂しいので嫁のスイフトMTを乗ってみたりしています

スズキは一時　VWと提携しているだけあって　VW　とりわけ　G4との共通点があります


マルチファンクションインジケータ　似てます


ヘッドライトの３段階レベライザー
これもそっくり


ドアのスイッチ周り



フロントの吹き出し口

ロックするとピカピカ赤く光るライト　ハザードスイッチの位置

スイフトは１２００です
ノンターボなのでやはり物足りないです
でも　安定感や　しっとり感　は　同クラスの国産車にくらべて剛性感があります

でもやっぱり
ダイレクト感がありません

G4は自分にとって　すでに足になっています
道具というか　たとえて言えばシンクロした　モビルスーツです
思い通りに　思いを伝えてくれる道具になっています

無意識にストレスなく　走れる

Ｇ２Ｇ３のときも同じようにシンクロできました



以前　カリーナＥＤに１年乗ったときには　勝手にうごいて　意思を持つ車というか
なにか気を遣わないと動いてくれない感じで　便利で柔らかいのにめんどくさい

そういえば　代車のミラも　ブレーキが不自然です

慣れと言ってしまえばそれまでですが
カリーナＥＤの時には　最後はなんだか車に八つ当たりするようになってしまっていました

使い慣れた道具は心地よく手になじむ
使い慣れない道具には気をつけながら使う

代車に乗るたびに
ゴルフのよさに気がつきます

よく　ＡＴのほうが歳をとったら楽ですよ　といわれます
便利＝楽　たしかにそうですが
便利の裏側には　人間の動きを無視していることがあります

自分は道具が好きです
自分に合っている道具
やっぱりゴルフを乗り続けたいです

車検から帰ってきたあと
車庫に油の跡が残るようになりました

油が漏れていたのです
なんの油かわからないけど
フロントからです

というわけで
メンテです。


私がいつもお世話になっているのは　ニュースコーポレーションさん
中古車やさんです。
ランボルギーニ　フェラーリがたくさん並んでいます
でも普通の外車、、日本車、軽まで扱ってくれます

こんどの代車はミラ

前回のプレオより走ります
スピードもでて安定もしています


ただ
メンテにお金をかけます

どこから漏れてるのかよく調べてみます

ほかの方もメンテにお金をかけるんですよね
大事に乗ります
G4に！