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BMW最新の電気自動車を一泊二日レンタルさせてもらいました。
iXのベースグレードです。




iX xDrive40
航続距離450km（容量76.6kWh）
0-100km/h 6.1s
車重2410kg
出力326馬力
トルク64.2キロ
価格は約1100万円


パワー326馬力の割に車重2.4トンもあるのでパワフルって感じではなかったですが、
なによりもEVはスムーズ静かなのが売りです。



そしてなりより最新鋭EVなので、内装がとても広くて綺麗





ナビとメーターモニターは一体もの







コンソールは木目！


リヤシートは驚きの広さ



ドアを開けるとカーボン剥き出しw


そして1番驚いたのは自動運転




300キロほど遠出しましたが、急な山道でもしっかりと白線内のセンターをトレースで人が手で修正したのはロングドライブで5回程度でした。
自動運転の完成度の高さがすごいです。

そして、ナビも最新鋭



今の画像で曲がる場所を矢印で教えてくれます。




とっても欲しくなったBMW iXでした。
最新鋭モデルで、これは買って損はないです。
ただ一点USBポートが小型のCポートで使いづらかったです、

続いてアウディe-tron GT
高出力のRSモデルです。



航続距離534km（容量93.4kWh）
0-100km/h 3.3s
車重2320kg
出力646馬力
トルク83キロ
価格は約1800万円




こちらはとてつもない加速でした。。
600馬力のガソリン車とは比にならないほとの瞬発力でした。
踏んだ瞬間、むち打ちになりそうなほど、

ただ高速の加速や伸びはそこそこ
EVなのに加速時にわざわざスピーカーからエンジン音を出すのが個人的には嫌でした。





試乗の最後は日産アリア
B6という2WDベースグレードです。
こちらはEVパワーや運転を楽しむ車では、ないです。
EVのスムーズさや静かさが売りです。




航続距離450km（容量66kWh）
0-100km/h 7.5s
車重約2000kg
出力218馬力
トルク30キロ
価格は約540万円

デザインが良いと思いますが、乗ってみると明らかにBMW、アウディよりロードノイズが大きくうるさく感じます。




室内も一体型モニターなどでとても高級感があります。
が、ドイツ車と比べてはいけません、、
日本車はやはりドイツを真似したもの感があります、
日本はハイブリッド車であれだけ技術的に世界をリードしたのに、たった20年ほどでゲームチェンジされそうです。
ブランド力が弱く、なかなかグローバルスタンダードにはなかなかなれません。
残念ながら世界をリードするのは欧米なんでしょうか。。

ってことで最新EV3台でしたが、個人的にはe-tron GTにベタ惚れでした。
いつかは乗りたいです。