EVカーエンスージエストには大本命のe-tron GTを購入！
これまでFRを乗り継いできましたが、ミニ四駆以来、初めて所有するクアトロです。
BMW最上級7シリーズに乗ってしまい、それ以上の車は無かったので、スポーツグランクーペに逃げました。
結果、V36スカイラインクーペ以来の自己満足度を得られました！
さすがのスポーツEV、低重心でハンドリングが抜群に良く、ドライブがとても楽しくなりました。
これまではPHEVで普通充電のみでしたので、今からchademoのお勉強します。
2022年式 0.6万キロ
-テクノロジーパッケージ 630k
-レザーフリーパッケージ 300k
-タングステンカーバイドコーテッドブレーキ
レッドキャリパー 350k
-21in トラピゾイドモジュールブラック 250k
-ブラックスタイルパッケージ 430k
オプション総額 1960k😱
0-100km/h 4.1sの俊足にも関わらず、深夜電力で充電すればプリウス以上の実燃費（ランニングコスト）です。
しかも静かに速い！ガソリン撒き散らしていないため罪悪感が無いことがメリットです。
電費、ランニングコストについて
電費実測値4.4km/kWh
深夜電力23¥/kWh
ガソリン1リットル分の170円での電力量は7.4kWhで、これで走れる距離は 7.4kWh×4.4km/kWh=32.5km程になります。
ちなみにバッテリーの実使用可能容量は83kWhのため、4.4km/kWhだとフル充電でも365kmしか走れません、、
カタログ値500km以上のため、私の走り方の電費がまだまだ悪いのだと思います。
