フーガハイブリッド エンジン スパークプラグ交換1

フーガくんもう12万キロ、、
まだまだ頑張ってもらわないといけないので、メンテナンス部品交換
ずっとやりたかったプラグ交換します。
ハイブリッドとはいえ、さすがにプラグ交換必要な時期、

純正はDENSOのイリジウムプラグですが、ネットで調べてみたら、NGKのこのプラグの方が高性能とのことで、NGKのプレミアムRXプラグを試してみることに
品番はLKAR7ARX-11Pです。
6本セットでネットで送料込み7800円

まずはエンジンカバーの取り外し
10ミリのボルトナット4本で止まっています

余談ですが、
このエンジンカバーをインフィニティ化する人ってほんとにすごい、
今の時代、普段エンジンルームなんか開けること、なくなりました、
こんなところまでこだわるって人は本当に車好きで大切にしているんだなって感じます
私は洗車してもエンジンルームは開けません、、、
見習わないと

カバーを取り外したらこんな感じ、、
一瞬で雰囲気変わりました。
カバーって大事ですね、、

右側のバンクから交換します。
ブローバイパイプを外します。
ここと

ここも

あとは、スロットルとエアクリのメタルバンドを緩めるとインテークパイプが、外せます

スロットバルブを外します。
六角レンチ4本です。

プラグのコネクタを外し、プラグキャップを外すと、やっとプラグに、到達、、、
手間がかかります、、

ここで一つ、
あるあるなのですが、
エンジンルーム内には絶対にボルトナット類を落としてはいけません。
アンダーカバーがついているので、探して拾うのはかなり難しいです。
落とさないようにするのは絶対ですが、万が一のために、タオルを敷いておき、エンジンルーム内に落ちないように！